Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ Хантер левый (длинный) мост Спайсер, Гибридный, серия "Трофи" (мелкий шлиц) Серп и Молот

ШРУС (граната) - подвижная деталь ходовой (привод) переднеприводных и полноприводных автомобилей. Устанавливается в передний мост автомобиля и служит для передачи крутящего момента от дифференциала к передним колесам.

Применяемость

Замена вышедшего из строя ШРУС левый длинный переднего моста Спайсер и Гибридный для автомобилей УАЗ 315195 Хантер, УАЗ 452 Буханка, 3741, 2206, 3303, 3909 и модификации, с передними дисковыми тормозами.

Назначение

ШРУС - расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Это элемент трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента от одной оси к другой с постоянной угловой скоростью, даже если оси находятся друг к другу под углом.

В шарнире типа Бирфильд пропорциональное перемещение сепаратора обеспечивают канавки с переменной глубиной, нарезанные по радиусам с центрами, смещенными в разные стороны от плоскости, в которой расположены шарики. Кроме того, профиль самих канавок шарнира Бирфильд не круглый, а слегка вытянутый, в виде эллипса. Это решение применено для того, чтобы снизить нагрузку на стенки канавок и предотвратить их от сминания и скалывания. Главное достоинство ШРУСа Бирфильд высокий КПД (от 95 до 99% в зависимости от угла поворота колеса) и возможность работать под углом до 45 градусов.

Характеристики

1. Длина ШРУС, м: 1.0372;
2. Размеры упаковки, м: 1.13х0.12х0.12;
3. Вес, кг: 7.88;
4. Объем в упаковке, м3: 0.0163;
5. Вид: мелкий шлиц;
6. Количество шлицов: 30.

Основные параметры

1. Частота вращения, об/мин: до 1500;
2. Угол поворота, °: не менее 38;
3. Усилие поворота валов шарнира при изменении угла между ними, кгс·м: 0,5 … 2,5.

Требование Автозавода

1. Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2);
2. Испытание производится по инструкции И 014-2001.

Характеристики

1. Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира составляет 8500 н.м (853 кг/см2);
2. Испытание произведено по инструкции И 005-2014.

Преимущества

Мелкошлицевое соединение имеет преимущества перед прямобочным:

1. повышенная прочность зубьев,
2. отсутствие концентраторов напряжения,
3. точность соединения.

Данные преимущества позволяют устанавливать колеса от 33 радиуса до 35

Установка

Полностью взаимозаменяем со штатным. Поставляется на конвейер УАЗ.

Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ с мелким шлицом:

1. самоблокирующий;
2. с принудительной блокировкой;
3. с Блокка.

При установке в стандартный дифференциал, необходимо заменить шестерню полуоси на шестерню с мелким шлицом от ГАЗ 2410.