Дифференциал самоблокирующийся УАЗ Спайсер, Гибридный, Тимкен мелкий шлиц винтовой средняя степень блокировки (70%) Трофи "Вал Рейсинг"

Червячный самоблокирующийся дифференциал обеспечивает автоматическую блокировку в зависимости от разности крутящих моментов на корпусе и полуоси. При проскальзывании колеса, сопровождаемом падением крутящего момента, червячный дифференциал блокируется и перераспределяет крутящий момент на свободное колесо. Блокировка при этом частичная, а ее степень зависит от величины падения крутящего момента.

Применяемость

Предназначен для более серъезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи - автомобилей. Обладает более надежным зацеплением и предотвращает слом и проворот шлицов. Устанавливается на УАЗ 452 (Буханка) и модификации, УАЗ 469, 3151, УАЗ 31519 Хатер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), Пикап 23632, Карго 2360, УАЗ Профи 23602, с мостами Спайсер, Тимкен, Гибрид (гражданские). Применяется с усиленными ШРУСами или полуосями с мелким шлицом.

Назначение

Самоблокирующийся дифференциал позволяет частично устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцеплениях колес автомобиля, повышает проходимость автомобиля и его управляемость при движении по плохим дорогам, улучшает динамику разгона автомобиля на дорогах с любым покрытием, не требует дополнительных усилий от водителя и взаимозаменяем со стандартным дифференциалом. Полной блокировки в таких дифференциалах не наступает, поэтому нагрузки на полуоси не столь критичные, как у дифференциалов с принудительной блокировкой. Самоблокирующийся дифференциал автоматически снимает блокировку полуосей при сбросе газа при прямолинейном движении, когда выравниваются скорости полуосей.

Характеристики товара

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.205х0.190х0.185;
2. Вес, кг: 9.94;
3. Объем, м3: 0.0072;
4. Упаковка: фирменная коробка Val Racing;
5. Вид: мелкий шлиц;
6. Количество щлицов: 30;
7. Тип: самоблокирующийся (повышенного трения);
8. Тип моста: Спайсер, Тимкен, Гибрид;
9. Степень блокирования: средняя (70%);
10. Узел установки: передний, задний мост (картер);
11. Условия эксплуатации: город, легкое бездорожье, среднее бездорожье при условии 2-х дифференциалов.

Установка самоблокирующегося дифференциала УАЗ Спайсер/Тимкен

1. Применяется с усиленными ШРУСами или полуосями с мелким шлицом.
2. При установке в мост "Тимкен" необходимо заказать кольцо компенсатора.

Статьи и таблицы применяемости:

1. Блокировка дифференциала. Какой самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ выбрать
2. Таблица типов дифференциалов "VAL-racing" и моделей автомобилей до 01.06.2014 года.
3. Таблица типов дифференциалов с 01.06.2014 года
4. Таблица применимости дифференциалов "VAL-racing" 2019 год

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме:
1) самоблок + принудительная блокировка;
2) 2-а самоблокирующихся дифференциала.

Рекомендации по эксплуатации

1. Масло рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.
2. Эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD - limited slip differential).
3. В случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.
4. Запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок.
5. Необходимо контролировать состояние и уровень масла.
6. В случае попадания воды, замена масла в редукторе обязательна.