Главная пара УАЗ 469, 452 Буханка 41/8 зубьев (5.125) на мост Тимкен, Гибридный "Autogur73"

Преимущества

1. При производстве главных пар Autogur73 используются инновационные технологии, что обеспечивает эффективную работу при экстремальных нагрузках, гарантируя безопасность движения. Состав материалов ведомой и ведущей шестерен главной передачи соответствует марке стали 18ХГТ. Комплект при изготовлении прошел термообработку: поверхностную цементацию, закалку, отпуск. Глубина эффективного закаливания слоя 0.9...1.3 мм;
2. Глубина эффективного закаливания слоя боковой поверхности зуба после шлифования >0.8;
3. Твердость поверхности зуба 58...64 HRC, твердость сердцевины зуба 30...45 HRC;
4. Поверхности T, H: твердость >54 HRC, глубина эффективного закаливания слоя >0.6 мм;
5. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества;
6. Качество главных пар Autogur73 соответствует конструкторской документации завода;
7. По результатам заводских испытаний - акустический комфорт автомобилей УАЗ с установленными главными парами производства Autogur 73 не уступают акустическому комфорту автомобилей УАЗ с установленной серийной главной парой производства ОАО ГАЗ.

Применяемость

Предназначена для установки с жесткими принудительными блокировками и самоблоками, а так же при замене колес на больший диаметр. Ведущая и ведомая шестерни 41/8 зубьев (5.125) устанавливаются на автомобили УАЗ 452 Буханка, 3741, 2206, 3909, 39094, 3303, 3306, 469, 3151, Хантер с мостами Тимкен и Гибридный для добавления ощутимой тяги при спусках и подъемах и лишнем весе.

Назначение

Главная пара в автомобиле предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к приводу колёс. Пара состоит из двух шестерён: ведущей и ведомой. Ведущая шестерня передаёт крутящий момент на ведомую шестерню. Ведомая, это большая шестерня, на которой закреплён дифференциал. Далее крутящий момент переходит через дифференциал на полуось в заднем мосту, либо на ШРУС в переднем.

Главная передача позволяет увеличивать или уменьшать крутящий момент передаваемый колесам автомобиля и одновременно уменьшать и соответственно увеличивать скорость вращения колес. Передаточное число в главной передаче подбирается таким образом, что максимальный крутящий момент и частота вращения ведущих колес находятся в наиболее оптимальных значениях для конкретного автомобиля.

Характеристики

1. Размер товара в упаковке, м: 0.240х0.310х0.090;
2. Вес, кг: 4,56;
3. Объем, м3: 0.0067;
4. Передаточное число: 5.125;
5. Материал: Сталь марки Ст20ХГНМ ГОСТ4543-71;
6. Квалитет точности: 5DIN;
7. Метод производства: горячая объемная штамповка; механическая и термическая обработка шестерен;
8. Каталожный номер ГП: 3741-2402020;
9. Каталожный номер ведущей шестерни: 3741-2402017;
10. Каталожный номер ведомой шестерни: 3741-2402060.

Установка

Установка главной пары производится, как на передний, так и на задний мост, главное сохранить одинаковое передаточное число на обоих мостах. Установка производится согласно руководства по эксплуатации автомобиля.

Чем больше передаточное число (больше количество зубьев ведомой шестерни относительно ведущей), тем выше крутящий момент, подаваемый на колеса. При этом тяговое усилие будет больше, но максимальная скорость ниже.

Внимание! «Передаточное число» определяется соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Два внешне абсолютно одинаковых редуктора, одной марки и модели автомобиля могут различаться по передаточному числу и быть невзаимозаменяемыми. Для получения передаточного числа редуктора вашего автомобиля нужно количество оборотов карданного вала (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число). Пример: 41/8 = 5,125. Полученное число 5,125 и есть передаточное число вашего редуктора.