Дифференциал с пневмоблокировкой УАЗ мост Спайсер, серия "Трофи" (мелкий шлиц) усиленный "Спрут"

Конструкция пневмоблокировки «Спрут-Трофи» аналогична блокируемым дифференциалам ARB, что позволяет эксплуатировать её и, как 100% блокировку при необходимости, и, как стандартный открытый дифференциал для ежедневной езды. Тот факт, что дифференциал задействован только в случае необходимости, означает, что он может быть установлен на автомобили УАЗ, как на один ведущий мост, так и на оба ведущих моста одновременно.

Применяемость

Дифференциал с пневмоблокировкой "Спрут" серия "Трофи" предназначен для установки на автомобиль, оснащенный усиленными ШРУСами "Серп и Молот" и полуосями "Валрейсинг" с мелким шлицем. Мелкошлицевое (эвольвентное) соединение позволяет устанавливать колёса свыше 33 дюймов, т.к прочность его элементов способна передавать большие крутящие моменты без слома и проворота шлицов. Пневмоблокировка «Спрут-Трофи» имеет более мощные сателлиты и бортовые шестерни, что позволяет дифференциалу переносить большие перегрузки и многократно увеличивает запас прочности всего узла.

Устанавливается на УАЗ 452 (Буханка), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 31519 Хатер (Hunter) с мостами Спайсер" мелкий шлиц серии "Трофи" в передний и задний мосты.

Устанавливается на передний мост "Спайсер" УАЗ Хантер с ШРУСами с мелким шлицом:

1. 45.1124.36-00.01  Шрус УАЗ Хантер левый (длинный) мост Спайсер (1037,2 мм) усиленный, серия "Трофи" (мелкий шлиц) (Серп и Молот)

2. 45.1124.36-00  Шрус УАЗ Хантер правый (короткий) мост Спайсер (641,2 мм) усиленный, серия "Трофи" (мелкий шлиц) (Серп и Молот)

Устанавливается на передний мост "Спайсер" УАЗ Патриот с ШРУСами с мелким шлицом:

1. 45.1124.37-00.01 Шрус УАЗ Патриот левый (длинный) мост Спайсер (1114,7 мм) усиленный, серия "Трофи" (мелкий шлиц) (Серп и Молот)

2. 45.1124.37-00 Шрус УАЗ Патриот правый (короткий) мост Спайсер (718,7 мм) усиленный, серия "Трофи" (мелкий шлиц) (Серп и Молот)

Устанавливается в задний мост "Спайсер" УАЗ Хантер с Полуосями с мелким шлицом:

1. 3741-00-2403071-01 Полуось заднего моста L-902 мм левая усиленная, серия "Трофи" (мелкий шлиц) "Val Racing"

2. 3160-50-2403070-01 Полуось заднего моста L-788 мм правая усиленная, серия "Трофи" (мелкий шлиц) "Val Racing"

Устанавливается в задний мост "Спайсер" УАЗ Патриот с Полуосями с мелким шлицом:

1. 3162-00-2403070-01 Полуось заднего моста L-922 мм левая усиленная, серия "Трофи" (мелкий шлиц) на мост Спайсер, УАЗ Патриот "Val Racing" - 2 шт.

Назначение

Без блокировки дифференциала, когда одно колесо теряет сцепление, весь крутящий момент передается именно на него, тем самым обездвиживая автомобиль. С установленным дифференциалом с пмневмоблокировкой "Спрут" серия "Трофи", вы никогда не сможете застрять снова! Его запатентованная конструкция была неоднократно испытана в трофи-рейдах и обеспечивает идеальное сцепление с любой поверхностью даже в самых трудных условиях.

Блокировка дифференциала приводится в действие сжатым воздухом и достигается замыканием сателлита с корпусом дифференциала. Преобразуясь в обычную муфту, дифференциал соединяет между собой полуоси заднего и переднего мостов, что обеспечивает колёсам равный крутящий момент. Управление блокировкой дифференциала осуществляется посредством включения пневмораспределителя. Датчик давления с гистерезисом, встроенный в компрессор, выключит компрессор когда давление в ресивере достигнет установленного максимума и включит, когда давление упадет ниже установленного минимума.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.215х0.190х0.215;
2. Вес, кг: 9.90;
3. Объем, м3: 0.0088;
4. Упаковка: фирменная коробка Спрут.

Состав комплекта

• Дифференциал с пневмоблокировкой мелкий шлиц УАЗ мост Спайсер;
• Трубка подвода воздуха;
• Электрический пневмораспределитель (управление 12 вольт);
• Фитинги;
• Инструкция по установке.

Пневматические блокировки требуют монтажа воздухоподводящей системы "компрессор+ресивер" (не идет в комплекте!), в корпусе мостов необходимо сделать отверстия.

Система управления полностью совместима с компрессором ARB (CKSA12, CKMA12, RDCKA) Air Locker. Возможно использование других компрессоров (Agressor AGR-3LT, AGR-6LT, AGR-8LT и т.п.) с ресивером и автоматической системой поддержки давления в интервале 5..8 атм.

Плюсы пневмоблокировки

При эксплуатации моста, как при эксплуатации любого механизма происходит естественное нагревание сопряжаемых частей. При обычных условиях нагревание моста составляет 50-60 градусов. Жесткие условия ведут к большему нагреванию, при котором воздух внутри моста находится в расширенном состоянии, соответствующим данной температуре. При мгновенном охлаждении (прохождение автомобилем брода), мост мгновенно остывает, объём воздуха меняется (сужается) и через микроскопические щели, отверстия происходит засасывание влаги внутрь моста, отрицательно влияя на его ресурс. Пневмоблокировка решает эту проблему! Путем естественной утечки воздуха через сопряженные детали, пневмоблокировка создаёт избыточное давление воздуха в мосту, что препятствует затягиванию воды в мост.

Комплектующие Ульяновского завода внедорожного оборудования "Спрут"