Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г. под ручник суппорт ВАЗ "Autogur73"

Описание

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г. "Autogur73"

Артикул: 3163-3502010/11-30П (суп. ВАЗ-2112 под ручник)

"Автогур73" - единственная компания в стране, которая официально комплектует данное изделие. В отличии от встречающихся подделок, комплект имеет патент и сертификат соответствия на данное изобретение дисковых тормозов для автомобилей УАЗ и полный пакет необходимых комплектующих для установки.

Устанавливаются на задний гражданский мост на УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 23632 Пикап (Pickup)

1. В комплектах применяются только оригинальные комплектующие. Ни каких востановленных деталей!!!
2. Комплекты дисковых тормозов с суппортом ГАЗ и ВАЗ - не дорогие, надежные, простые в установке и обслуживании.
Применяются колодки тормозные ВАЗ 2110-3501090

Устанавливается взамен штатных задних барабанных тормозов

Устанавливаются под стандартные диски УАЗ 3163 Патриот (Patriot) после 2013 года    

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может "порвать" барабан.
2. Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
6. Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

Преимущества перфорированных тормозных дисков:

На 5% легче штатного тормозного диска.
Снижается износ колодок на 10%.
Перфорация из 28 отверстий способствует удалению "газовой подушки", возникающей при интенсивном торможении.
Сокращение тормозного пути на 15%.
Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
Эффективное охлаждение тормозного диска.
Эстетичный внешний вид

Комплект поставки:

1. Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный 2 шт
2. Суппорт ВАЗ под ручник в сборе с колодками 2 шт
3. Кронштейн крепления суппорта ВАЗ (планшайба) 2 шт
4. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 под АБС 2 шт
5. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2 шт.
Шланги просты в установке, т.к. разработаны специально под лифтованные автомобили и выполнены без лишних переходников.
6. Трубка тормозная 367 мм 1 шт
7. Трубка тормозная 760 мм 1 шт
8. Крепеж под гражданские тормаза суппорт ВАЗ Патриот 2013 1 к-т
9. Кронштейн крепления шланга 2 шт
10. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 3160 4 шт
11. Тормозная жидкость 1 шт

Упаковка: ящик + фирменный пенал, инструкция

Инструкция по установке

Эффективное торможение!!!

     Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

Схема

Инструкция по установке

1. Снимаем колесо.
2. Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.
3. Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.
4. Отворачиваем тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
5. Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
6. Устанавливаем кронштейн крепления суппорта и щиток тормозного диска, все закрепляем штатными гайками.
7. Накидываем на мост ступицу с подшипниками и сальником и затягиваем.
8. Устанавливаем тормозной диск, закрепляем его тремя винтами .
9. Накидываем суппорт на диск, наживляя его на планшайбу, затягиваем болтами. Проверяем, что бы диск свободно крутился.
10. Соединяем тормозной шланг с суппортом.
11. Устанавливаем трос ручника на рычаг суппорта.
12. Регулируем трос ручника.
13. Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
14. Одеваем колесо.

 При установке возможна доработка скобы суппорта по месту.

Внимание:

1. При замене колодок, поршень задвигается вращением по часовой стрелке баллонным ключом, но никак не молотком!

2. При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных

   условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через

   каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.

Внимание:

 4 180 р

Cопутствующий товар Вакуумный усилитель УАЗ

250 р