Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г. под ручник суппорт ВАЗ "Autogur73"

Описание запчасти

Артикул: 3163-3502010/11-30П (суп. ВАЗ-2112 под ручник)

Размер товара в упаковке (мм): 225х500х420
Вес, кг: 28,5 кг 

  

"Автогур73" - единственная компания в стране, которая официально комплектует данное изделие. В отличии от встречающихся подделок, комплект имеет патент и сертификат соответствия на данное изобретение дисковых тормозов для автомобилей УАЗ и полный пакет необходимых комплектующих для установки.

Устанавливаются на задний гражданский мост на УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 23632 Пикап (Pickup), кроме УАЗ Патриот комплектация "Классик" с ручником на раздатке

1. В комплектах применяются только оригинальные комплектующие. Ни каких востановленных деталей!!!
2. Комплекты дисковых тормозов с суппортом ГАЗ и ВАЗ - не дорогие, надежные, простые в установке и обслуживании.
Применяются колодки тормозные ВАЗ 2110-3501090

Устанавливается взамен штатных задних барабанных тормозов

Устанавливаются под стандартные диски УАЗ 3163 Патриот (Patriot) после 2013 года    

Преимущества дисковых тормозов УАЗ с перфорированными дисками перед барабанными.

• стабильное ощущение торможения при всех температурах: механизм дисковой системы тормозов (пара колодки и диск) открыт и при движении происходит естественное охлаждение встречным воздушным потоком, в отличии барабанных, где контактирующий момент скрыт барабаном;
• перфорированный диск имеет две фрикционные поверхности диска, разделённые перемычками, данная конструкция служит отличной циркуляции воздуха, а отверстия и канавки, лучшему отводу тепла;
• более высокие показатели характеристик при эксплуатации: уменьшение тормозного пути и более высокая скорость срабатывания дисковых механизмов, за счет равномерного контакта плоских поверхностей колодок и диска, перед барабанными, где поверхности контакта полукруглые;
• постоянное обновление тормозной поверхности от абразивной пыли и выработки, для оптимальной работы. Канавки и шлицы перфорированного диска срезают нагар (слой сгоревшего фрикционного материала);
• отсутствие тепловой деформации диска, благодаря отличной теплоотдаче;
• при попадании в барабанную тормозную систему воды, тормоза пропадают и приходят в действие лишь после многократного нажатия педали;
• канавки и шлицы перфорированного диска служат отводом воды, тормозной пыли и газов от рабочих поверхностей;
• по испытаниям, тормозной путь на скорости 80 км/ч, у барабанной системы составляет 70м, при дисковой 55м;
• простое и экономичное содержание.

Дисковые тормоза "Автогур73" отличаются от штатных, установленных на конвейере УАЗ, тем, что устанавливаются на мосты, предназначенные для барабанной тормозной системы. Суппорт тормозного механизма, при помощи кронштейна, выполненного в виде планшайбы, устанавливается в места крепления барабанной тормозной системы.

Преимущества дисковых тормозов "Атогур73":

• надёжность и высокое качество комплектующих, никаких восстановленных деталей;
• простота в установке;
• недорогая цена, при соблюдении всех параметров отвечающих за качество и безопасность.

Комплект поставки:

1. Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный 2 шт
2. Суппорт ВАЗ под ручник в сборе с колодками 2 шт
3. Кронштейн крепления суппорта ВАЗ (планшайба) 2 шт
4. Щиток защитный тормозного диска УАЗ 3160 под АБС 2 шт
5. Шланг тормозной задний короткий под супорт ВАЗ 2 шт.
Шланги просты в установке, т.к. разработаны специально под лифтованные автомобили и выполнены без лишних переходников.
6. Трубка тормозная 367 мм 1 шт
7. Трубка тормозная 760 мм 1 шт
8. Крепеж под гражданские тормаза суппорт ВАЗ Патриот 2013 1 к-т
9. Кронштейн крепления шланга 2 шт
10. Шайба регулировочная тормозного диска УАЗ 3160 4 шт
11. Тормозная жидкость 1 шт

Упаковка: ящик + фирменный пенал, инструкция

Инструкция по установке

Эффективное торможение!!!

     Для правильного распределения тормозных усилий, рекомендуем схему установки комплектов дисковых тормозов.

Схема

Инструкция по установке

1. Снимаем колесо.
2. Отворачиваем и снимаем тормозной барабан.
3. Отворачиваем и снимаем ступицу с подшипниками и сальником.
4. Отворачиваем тормозной шланг от места соединения его со штуцером опорного щита.
5. Демонтируем барабанный тормоз вместе с защитным кожухом.
6. Устанавливаем кронштейн крепления суппорта и щиток тормозного диска, все закрепляем штатными гайками.
7. Накидываем на мост ступицу с подшипниками и сальником и затягиваем.
8. Устанавливаем тормозной диск, закрепляем его тремя винтами .
9. Накидываем суппорт на диск, наживляя его на планшайбу, затягиваем болтами. Проверяем, что бы диск свободно крутился.
10. Соединяем тормозной шланг с суппортом.
11. Устанавливаем трос ручника на рычаг суппорта.
12. Регулируем трос ручника.
13. Прокачиваем тормозную систему согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
14. Одеваем колесо.

 При установке возможна доработка скобы суппорта по месту.

Внимание:

1. При замене колодок, поршень задвигается вращением по часовой стрелке баллонным ключом, но никак не молотком!

2. При эксплуатации автомобиля с дисковыми тормозами в тяжелых дорожных

   условиях , просим обратить внимание на момент затяжки колесных гаек через

   каждые 100-200 км . Момент затяжки должен быть равен 10 кгс/м.