Дифференциал с гидравлической блокировкой УАЗ задний военный мост "Нирфи"

Комплект самоблокирующийся дифференциал с принудительной 100% блокировкой. Представляет собой набор деталей и узлов принудительной блокировки с гидроприводом. Аналогичен гидроприводу тормозов и сцепления. Рабочий (исполнительный) гидроцилиндр перемещает вилку включения блокировки.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 469, 3151, 452 (Буханка), УАЗ 3159 Барс с редукторными (военными) мостами и мостами Барс.

Назначение

Принудительная блокировка для УАЗ 469, 3151, 452 Буханка с гидравлическим приводом включения, для заднего моста. Гидравлический тип привода представлен — двумя цилиндрами (главным и рабочим), соединенных между собой трубопроводной магистралью. Подходит для "Барсовских", военных, редукторных мостов. Блокирование дифференциала происходит за счёт жёсткого соединения одной чаши дифференциала с полуосью. При этом происходит полная блокировка дифференциала и на оба колеса подается одинаковый крутящий момент.

Блокировка включается водителем из салона автомобиля с помощью гидравлического привода включения. Включайте принудительную блокировку только для преодоления труднопроходимых участков дороги. Для установки блокировки потребуется замена ШРУСа с длинного на короткий.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.21х0.21х0.77;
2. Вес, кг: 18.52;
3. Объем, м3: 0.036;
4. Упаковка: ящик фанерный.

Состав комплекта

1. Дифференциал;
2. Набор деталей и узлов принудительной блокировки c гидроприводом, с места водителя.

Принцип работы

Подключаемые блокировки обеспечивают распределение крутящего момента между колесами строго 50 на 50. С полностью заблокированным хотя бы в одном мосту дифференциалом автомобиль проходит грязевые и прочие препятствия гораздо увереннее. В то же время, при движении в обычном режиме по дорогам общего пользования полное отключение блокировки позволяет ездить с комфортом и без риска.

Жесткая 100% блокировка дифференциала предназначена для использования только в случае буксования колес при движении по бездорожью. После включения необходимо проехать несколько метров для входа в зацепления шлицов подвижной муфты и дифференциала. Не производить включение блокировки при буксовании одного из колес, т. к. это может привести к повреждению системы блокировки.

Использование

1. Не используйте жесткую блокировку в других дорожных условиях, при этом потребуется большее усилие для управление автомобилем особенно при выполнение поворотов, в этом случае в трансмиссии возникнет циркулирующий момент, который может привести к выходу из строя деталей моста (полуось, подвижная муфта блокировки, корпус дифференциала). Не рекомендуется двигаться с включенной блокировкой со скоростью более 10 км/ч.
2. После преодоления сложного участка блокировку необходимо выключить. Для облегчения разблокировки слегка поверните рулевое колесо влево и вправо во время движения автомобиля.
3. Категорически запрещается движение с включенной блокировкой по дорожному полотну с высоким коэффициентом сцепления (асфальтовое покрытие, плотная сухая глинистая дорога).
4. При использовании нестандартных колес (33-38 дюймов) эксплуатировать жесткую блокировку необходимо с повышенной осторожностью, т. к. использование колес большего диаметра приводит к большим нагрузкам и как следствие к возникновению риску выхода из строя деталей трансмиссии.

Инструкция по установке