Блокировка "Блокка" для Suzuki Jimny 22 шлица передний мост "Иж-Техно"

Автоматическая саморазблокировка — 100% блокируемый дифференциал, при разной скорости вращения колес одной оси (при прохождении поворотов) имеет возможность разблокировки, если крутящий момент на кардане не превышает момента на колесе. Блокировка ставится внутрь редуктора моста вместо штатного дифференциала или внутрь дифференциала вместо сателлитов. Работают самостоятельно в соответствии с задуманной логикой, не имеют возможности отключения.

Применяемость

Блокка™ устанавливается в передний мост Suzuki Jimny 3-го поколения на 22 шлица. Номер дифференциала: 27411-81A60.

Предназначена для следующих модификаций:

• JB23W, 310001 - 400000 2001-12-01 — 2004-09-01 Japan, 660 wagon
• JB23W, 400001 - 500000 2004-10-01 — 2005-10-01 Japan, 660 wagon
• JB23W, 500001 - 999999 Japan, 660 wagon
• JB43W, 110001 - 200000 2002-01-01 — 2004-09-01 Japan, 1300 sierra 3
• JB43W, 200001 - 300000 2004-10-01 — 2005-10-01 Japan, 1300 sierra 4
• JB43W, 300001 - 999999 Japan, 1300 sierra 5

Мы рекомендуем блокировку Блокка для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании. А также идеально подходит для начинающих.

Назначение

Блокка™ разработана специально для легендарного японского кроссовера Suzuki образца 1997-2004 годов.

Блокировка относится к семейству Lockright (локрайт, или локка), надежность и безотказность которой по достоинству оценили эксперты в области оффроад тюнинга и любители внедорожников по всему миру.

Особенности блокировки

1. По умолчанию дифференциал автомобиля заблокирован. Разблокировка осуществляется при условии, что одно ведущее колесо совершает больше оборотов (вхождение в поворот на твердом грунте, либо преодоление препятствий);
2. При езде по гололеду, в дождливую погоду, когда автомобиль, как правило, пробуксовывает из-за того, что сцепление одного из колес с поверхностью ослабевает — дифференциал также будет находиться в заблокированном состоянии, передавая момент кручения равномерно на всю колесную пару;
3. Механизм работы блокировки Сузуки Витара (Suzuki Vitara) основан на использовании либо крутящего момента, либо силы сопротивления качению (при торможении);
4. После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.

Инструкция по установке

Принцип работы и эксплуатации