Блокировка "Блокка" для Suzuki Jimny/Escudo задний мост "Иж-Техно"

Автоматическая саморазблокировка — 100% блокируемый дифференциал, при разной скорости вращения колес одной оси (при прохождении поворотов) имеет возможность разблокировки, если крутящий момент на кардане не превышает момента на колесе. Блокировка ставится внутрь редуктора моста вместо штатного дифференциала или внутрь дифференциала вместо сателлитов. Работают самостоятельно в соответствии с задуманной логикой, не имеют возможности отключения.

Применяемость

Блокировка Suzuki в задний мост Jimny/Escudo («болтовой» дифференциал 27411-83000 и «безболтовой» дифференциал 27421-60А11 и 27421-60A13)

• Suzuki Sidekick 1988 — 1998 года выпуска;
• Geo Tracker 1988 — 1998 года выпуска;
• Chevy Tracker 1988 — 1998 года выпуска;
• GMC Tracker 1988 — 1998 года выпуска;
• Suzuki Vitara 1988 — 1998 года выпуска;
• Suzuki Escudo 1988 — 1998 года выпуска;
• Suzuki X-90 1996 — 1998 года выпуска;
• Pontiac Sunrunner 1994 — 1998 года выпуска;
• Suzuki Samurai SN413, SN415;
• Suzuki Jimny SJ413 с 1984-1998 года выпуска;
• Suzuki Jimny JA11, JA12;
• Suzuki Jimny JA22, JB23;
• Suzuki Jimny JB31, JB32, JB33;
• Suzuki Jimny JB43;
• Suzuki Sierra SJ413;
• Holden Drover SJ413 1984-1998 года выпуска;
• Suzuki Caribbean SJ413 1984-1998 года выпуска;
• Suzuki Santana SJ413 1986-1998 года выпуска;
• Maruit Gypsy King 1996-1998 года выпуска;
• Suzuki JA11 & JA12 1990-1998 года выпуска;

Мы рекомендуем блокировку Блокка для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании. А также идеально подходит для начинающих.

Назначение

Блокка™ разработана специально для легендарного японского кроссовера Suzuki образца 1997-2004 годов.

Блокировка относится к семейству Lockright (локрайт, или локка), надежность и безотказность которой по достоинству оценили эксперты в области оффроад тюнинга и любители внедорожников по всему миру.

Особенности блокировки

1. По умолчанию дифференциал автомобиля заблокирован. Разблокировка осуществляется при условии, что одно ведущее колесо совершает больше оборотов (вхождение в поворот на твердом грунте, либо преодоление препятствий);
2. При езде по гололеду, в дождливую погоду, когда автомобиль, как правило, пробуксовывает из-за того, что сцепление одного из колес с поверхностью ослабевает — дифференциал также будет находиться в заблокированном состоянии, передавая момент кручения равномерно на всю колесную пару;
3. Механизм работы блокировки Сузуки Витара (Suzuki Vitara) основан на использовании либо крутящего момента, либо силы сопротивления качению (при торможении);
4. После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.

Инструкция по установке

Принцип работы и эксплуатации