Блокировка "Блокка" для Nissan Patrol LR-3210 передний мост "Иж-Техно"

Автоматическая саморазблокировка — 100% блокируемый дифференциал, при разной скорости вращения колес одной оси (при прохождении поворотов) имеет возможность разблокировки, если крутящий момент на кардане не превышает момента на колесе. Блокировка ставится внутрь редуктора моста вместо штатного дифференциала или внутрь дифференциала вместо сателлитов. Работают самостоятельно в соответствии с задуманной логикой, не имеют возможности отключения.

Применяемость

Блокировка Блокка^тм (lockright 3210-LR) устанавливается в передний редуктор автомобиля Nissan Patrol.

Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD).

31 шлиц на полуоси, в 2-х сателлитный открытый дифференциал (код детали: 38421S9000)

Для автомобилей

• 1987-2009 Nissan Safari Y60 Y61 (Перед.)
• 1987-1998 Nissan Patrol GQ Y60 (Перед.)
• 1998-2009 Nissan Patrol GU Y61 (Перед.)
• 1988-1994 Ford Maverick Код детали: 1954369 (Перед.)
• 1978-1988 Nissan Patrol 160 ;MQ (Задний)

Мы рекомендуем блокировку Блокка для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании.

Назначение

Блокировка Блокка™ от ИЖ-ТЕХНО для внедорожников Nissan Patrol (Ниссан Патрол). Блокка™ позволяет расширить возможности автомобиля и в наибольшей степени реализовать его потенциал.

Блокировка Блокка^тм устанавливается в передний редуктор автомобиля Nissan Patrol.

Механика работы блокировки основана на действии расклинивающих сил, обеспечивающих 100% блокировку дифференциала при езде по прямой, либо при пробуксовывании одного из колес. При вхождении же в поворот происходит разблокировка дифференциала за счет разницы скоростей вращения колес.

Особенности блокировки

1. Блокировка (lockright 3210-LR) устанавливается в передний редуктор Nissan Patrol;
2. При преодолении крутых подъемов, Блокка передает до 100% крутящего момента на то колесо, которое находится в зацеплении. Это позволяет избежать пробуксовки и легко преодолевать такие участки рельефа, как русла рек, колеи, холмы, заболоченный грунт;
3. На скользких поверхностях, во время дождя, когда ослабевание сцепления колес с грунтом приводит к пробуксовке - дифференциал остается заблокированным.

Инструкция по установке

Принцип работы и эксплуатации