Блокировка "Блокка" для Jeep с мостами Dana 30 "Иж-Техно"

Автоматическая саморазблокировка — 100% блокируемый дифференциал, при разной скорости вращения колес одной оси (при прохождении поворотов) имеет возможность разблокировки, если крутящий момент на кардане не превышает момента на колесе. Блокировка ставится внутрь редуктора моста вместо штатного дифференциала или внутрь дифференциала вместо сателлитов. Работают самостоятельно в соответствии с задуманной логикой, не имеют возможности отключения.

Применяемость

Посадочный диаметр полуосевой шестерни: DANA 30 - 39.56 мм.

• Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD);
• Блокка^® Jeep Dana 30 — мосты DANA 30, КСК (ГП 4.55) Ssang Yong Kyron (передний мост) в дифференциал открытого типа на 27 шлицев, Volvo 940.

Назначение

Серия блокировок Блокка, предназначенных для различных видов мостов DANA. Блокировка дифференциалов изготавливается под конкретные модели мостов.

Механика работы блокировки основана на действии расклинивающих сил, обеспечивающих 100% блокировку дифференциала при езде по прямой, либо при пробуксовывании одного из колес. При вхождении же в поворот происходит разблокировка дифференциала за счет разницы скоростей вращения колес.

Отличительные особенности

1. Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб;
2. Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия);
3. Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем);
4. Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси;
5. После установки Блокка диагональные вывешивания не страшны, момент будет распределяться на оба колеса.

Инструкция по установке

Принцип работы и эксплуатации