Блокировка Блокка Daihatsu Feroza/Rocky "Иж-Техно"

Автоматическая саморазблокировка — 100% блокируемый дифференциал, при разной скорости вращения колес одной оси (при прохождении поворотов) имеет возможность разблокировки, если крутящий момент на кардане не превышает момента на колесе. Блокировка ставится внутрь редуктора моста вместо штатного дифференциала или внутрь дифференциала вместо сателлитов. Работают самостоятельно в соответствии с задуманной логикой, не имеют возможности отключения.

Применяемость

1. Задний мост Daihatsu Feroza (европейский рынок), Daihatsu Rocky (японский и североамериканский рынок) 1988 - 1998 года выпуска;
2. Устанавливается только в свободный дифференциал (без заводской блокировки LSD);
3. ведомая шестерня главной передачи с 12 болтами крепления, полуось имеет 27 шлицев.

Мы рекомендуем блокировку Блокка для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании.

Назначение:

Блокировок Локрайт, Локка предназначенна для семейства автомобилей Daihatsu.

Механика работы блокировки основана на действии расклинивающих сил, обеспечивающих 100% блокировку дифференциала при езде по прямой, либо при пробуксовывании одного из колес. При вхождении же в поворот происходит разблокировка дифференциала за счет разницы скоростей вращения колес.

Блокировка дифференциала оригинальной конструкции на Daihatsu

Отличительные особенности Блокки Daihatsu

1. Конструкция блокировки дифферециала Daihatsu достаточно проста и, как следствие, предельно надежна.
2. Блокировка Daihatsu состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.
3. Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия).
4. Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил — за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).
5. Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует — Блокка ™ останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси Daihatsu.

Инструкция по установке

Принцип работы и эксплуатации