Плюсы и минусы установки шарнира поворотного кулака УАЗ с вилкой Виллиса

Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ 469, 3151, 452 Буханка, Хантер мост Тимкен с одним шаром (2 шт. к-т)

Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ 452 Буханка, Хантер мост Гибридный с одним шаром (2 шт. к-т)

Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ 452 Буханка, Хантер мост Спайсер с одним шаром (2 шт. к-т)

Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ Патриот мост Спайсер с одним шаром (2 шт. к-т)

Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ 469 редукторный (военный) мост с одним шаром (2 шт. к-т) 

Установка шарнира поворотного кулака с вилкой Виллиса

Полностью взаимозаменяемы со штатными. 

Гарантия производителя

1 год 

Сертификат

Плюсы и минусы установки шарнира поворотного кулака с вилкой Виллиса

Плюсы:
- надежность и высокая износостойкость (родным достаточно немного износиться, чтобы заклинить, данные можно изнашивать до "истирания вилок");
- конструкция: простой жесткий карданный шарнир, нечему ломаться;
- цена.
Минусы:
- не являются шарнирами равных угловых скоростей. При этом размахи колебаний зависят от скорости движения (чем больше скорость, тем больше размах). На дорогах с небольшими поворотами (эксплуатация вне дорог), разницы в нагружении приводов с шарнирами равных и неравных угловых скоростей практически не наблюдается;
- "пиленые шары" не любят сильный (свыше показателей ограничителя поворота) выворот колёс при езде на полном приводе, который может сопровождаться рывками на руле.

Характеристики карданных шарниров неравных угловых скоростей из научной статьи по механике и машиностроению, автор научной работы — Тверсков Борис Михайлович