Вал карданный задний УАЗ 469, 3151 с 4 ступенчатая КПП и мостами Тимкен 31512-2201010 "MetalPart"

Карданный вал используется в заднеприводных и полноприводных автомобилях. Кардан используется в автомобиле по простой причине. Сложно сделать так, чтобы мотор и все элементы трансмиссии находились в одной плоскости — обычно их высота отличается. Более того, положение узлов меняется в процессе езды из-за работы подвески.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 469, 31512, 31514, 31519 с четырехступенчатой КПП в задний мост «Тимкен» взамен штатного, вышедшего из строя.

Назначение

Карданный вал является незаменимым узлом трансмиссии. Карданный вал — приспособление для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к задним колесам. Широко применяется на автомобилях заднеприводной и полноприводной компоновки. Основное предназначение данной детали заключается в передаче крутящего момента от ведущего вала к ведомому, которые расположены по отношению друг к другу под углом.

Характеристики

1. Габаритные размеры, м: 0.97х0.1х0.1;
2. Вес, кг: 7.95;
3. Объем, м3: 0.0097;
4. Длина в растянутом состоянии, м: 0.985;
5. Длина в сжатом состоянии, м: 0.931;
6. Длина в рабочем состоянии без нагрузки, м: 0.968.

Преимущества валов карданных MetalPart

1. Повышенный эксплуатационный ресурс - шлицы вала подвергаются закалке токами высокой частоты до твердости не менее 45 единиц (HRC). Автоматизированная запрессовка подшипников крестовин исключает деформацию вилок и фланцев при сборке;
2. Отсутствие вибрации - балансировка валов производится на оборудовании "Sсhenck" (Германия) с точностью до 15 грамм;
3. Модернизированная конструкция - шлицевое соединение защищено резиновым защитным чехлом от попадания грязи и влаги;
4. Прочность - передаваемый крутящий момент без остаточных деформаций вала не менее 1260 Нм.

Длина карданного вала измеряется от края фланца до края фланца!

Карданные валы УАЗ. Описание

Размеры и характеристика карданных передач на УАЗ

Дополнительные услуги по балансировке и ремонту карданного вала УАЗ:

1. Без подвесного подшипника – 1500 руб.;
2. С одним подвесным подшипником – 2000 руб.;
3. Замена крестовины – 850 руб.;
4. Замена подвесного подшипника – 1500 руб.;
5. Вибродиагностика на балансировочном стенде – 500 руб.;
6. По индивидуальному заказу, мы можем уменьшить размер карданного вала, для возможности установки на ваш автомобиль карданного вала с двойной крестовиной – 3500 р.

При любом варианте лифта подвески , за счет того, что длина рессоры остается неизменной, угол между рамой и рессорой увеличивается. Как следствие, увеличивается угол между РК, закрепленной на раме, и мостом, имеющем крепление на рессоре. Данное изменение геометрии подвески неминуемое ведёт к увеличению рабочих углов карданных крестовин.

РАБОТА КАРДАНА ПРИ КРИТИЧЕСКИХ УГЛАХ (больше половины хода крестовин)
становится причиной рывков и биения кардана под нагрузкой и наборе определенной скорости, недостаточной смазке крестовин. Подробная статья ТУТ.

Карданных валов на не стандартные автомобили на полках магазинов внедорожного оборудования нет.

МЫ ИЗГОТОВИМ ПОД ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЛЮБОЙ ВАЛ!