Вал карданный УАЗ 3162, 3163 Патриот, 2360 Профи, 2363 Пикап с РК Dymos передний и УАЗ 452 Буханка 4-х ступенчатая КПП Евро-4 задний "Ваксойл"

Карданные валы производства Ваксойл имеют пресс-масленки крестовин и шлицевых соединений. Шлицевое соединение эвольвентного профиля с поверхностной закалкой зубьев твердостью не менее 55 единиц по Роквеллу. Гарантия 100 000 километров пробега при периодическом смазывании каждые 10 000 километров крестовин и шлицевых соединений.

Применяемость

1. Устанавливается в задний мост УАЗ 452 Буханка с 4-х ст. КПП, гибридный мост, двигатель инжектор "ЕВРО-4" взамен штатного, вышедшего из строя.
2. Устанавливается в передний мост УАЗ 3163, УАЗ 2360, УАЗ 2363 с РК "Даймос" "АДС" взамен штатного, вышедшего из строя.

Назначение

Карданный вал является незаменимым узлом трансмиссии. Карданный вал — приспособление для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к задним колесам. Широко применяется на автомобилях заднеприводной и полноприводной компоновки. Основное предназначение данной детали заключается в передаче крутящего момента от ведущего вала к ведомому, которые расположены по отношению друг к другу под углом.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.83х0.095х0.1;
2. Габаритные размеры, м: 0.75х0.085х0.09;
3. Вес, кг: 7.34;
4. Объем, м3: 0.0079;
5. Длина в сжатом состоянии от края фланца до края фланца, м: 0.750;
6. Длина в разжатом состоянии от края фланца до края фланца, м: 0.810;
7. Крестовины: не обслуживаемые;
8. Шлицевая часть: обслуживаемая.

Размеры и характеристика карданных передач на УАЗ

Дополнительные услуги по балансировке и ремонту карданного вала УАЗ

1. Без подвесного подшипника – 1500 руб.;
2. С одним подвесным подшипником – 2000 руб.;
3. Замена крестовины – 850 руб.;
4. Замена подвесного подшипника – 1500 руб.;
5. Вибродиагностика на балансировочном стенде – 500 руб.;
6. По индивидуальному заказу, мы можем уменьшить размер карданного вала, для возможности установки на ваш автомобиль карданного вала с двойной крестовиной – 3500 руб.

При любом варианте лифта подвески , за счет того, что длина рессоры остается неизменной, угол между рамой и рессорой увеличивается. Как следствие, увеличивается угол между РК, закрепленной на раме, и мостом, имеющем крепление на рессоре. Данное изменение геометрии подвески неминуемое ведёт к увеличению рабочих углов карданных крестовин.

РАБОТА КАРДАНА ПРИ КРИТИЧЕСКИХ УГЛАХ (больше половины хода крестовин)
становится причиной рывков и биения кардана под нагрузкой и наборе определенной скорости, недостаточной смазке крестовин. Подробная статья ТУТ.

Карданных валов на не стандартные автомобили на полках магазинов внедорожного оборудования нет.

МЫ ИЗГОТОВИМ ПОД ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЛЮБОЙ ВАЛ!