Вал карданный передний УАЗ 469, 3151 5-и ступенчатая КПП, мосты Тимкен, Редукторные "АДС"

Карданный вал используется в заднеприводных и полноприводных автомобилях. Кардан используется в автомобиле по простой причине. Сложно сделать так, чтобы мотор и все элементы трансмиссии находились в одной плоскости — обычно их высота отличается. Более того, положение узлов меняется в процессе езды из-за работы подвески.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 469 5-и ступенчатая КПП, передний мост Тимкен, редукторный, взамен штатного, вышедшего из строя.

Назначение

Карданный вал является незаменимым узлом трансмиссии. Карданный вал — приспособление для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к задним колесам. Широко применяется на автомобилях заднеприводной и полноприводной компоновки. Основное предназначение данной детали заключается в передаче крутящего момента от ведущего вала к ведомому, которые расположены по отношению друг к другу под углом.

Длина карданных валов измеряется от осей крестовин!

Преимущества

1. Обслуживаемые крестовины и шлицевая часть (с масленками);
2. Удлинённый шлицевой конец;
3. Крестовины и шлицевая часть обслуживаемые, заложена немецкая смазка Berulub, не вымывается водой на весь срок службы, а влагоотталкивающие свойства которой, улучшают износостойкость узла;
4. Фланец и вилки изготавливают методом тонкой расточки;
5. Внутренние плоскости ушек проходят обработку на станке (минимизация дисбаланса карданного вала);
6. крестовина проходит термообработку на швейцарской линии CODERE (данная закалка увеличивает прочность металла и износостойкость изделия);
7. Обязательная балансировка карданного вала на станке.

Карданные валы УАЗ. Описание

Размеры и характеристика карданных передач на УАЗ

Дополнительные услуги по балансировке и ремонту карданного вала УАЗ:

1. Без подвесного подшипника – 1500 руб.;
2. с одним подвесным подшипником – 2000 руб.;
3. замена крестовины – 850 руб.;
4. замена подвесного подшипника – 1500 руб.;
5. вибродиагностика на балансировочном стенде – 500 руб.;
6. по индивидуальному заказу, мы можем уменьшить размер карданного вала, для возможности установки на ваш автомобиль карданного вала с двойной крестовиной – 3500 р.

При любом варианте лифта подвески , за счет того, что длина рессоры остается неизменной, угол между рамой и рессорой увеличивается. Как следствие, увеличивается угол между РК, закрепленной на раме, и мостом, имеющем крепление на рессоре. Данное изменение геометрии подвески неминуемое ведёт к увеличению рабочих углов карданных крестовин.

РАБОТА КАРДАНА ПРИ КРИТИЧЕСКИХ УГЛАХ (больше половины хода крестовин)
становится причиной рывков и биения кардана под нагрузкой и наборе определенной скорости, недостаточной смазке крестовин. Подробная статья ТУТ.

Карданных валов на не стандартные автомобили на полках магазинов внедорожного оборудования нет.

МЫ ИЗГОТОВИМ ПОД ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЛЮБОЙ ВАЛ!