Комплект усиленных Полуосей ВАЗ 2121 Нива, Шевроле Нива (24 шлица) Туризм "Вал Рейсинг"

Применяемость

Усиленные полуоси заднего моста подходят для автомобилей Лада 4х4, Лада 4х4 Пикап, ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2123 Шевроле Нива и автомобилей созданных на их базе и узлах.

Внимание! устанавливаются только с дифференциалами на 24 шлица. При установке необходима замена подшипников.

Назначение

1. Предназначены для повышения надежности и проходимости стандартных комплектаций автомобилей
2. Незаменимы при доработке базовых комплектаций автомобилей для охотников, рыбаков, автотуризма, частых поездок по бездорожью.

Характеристики товара

1. Узел для установки:  задний мост
2. Количество шлицов: 24 шлица
3. Полуось выпускается с защитным покрытием от внешней коррозии химоксидирование.
4. Предел статической прочности на кручение при испытаниях базового комплекта 24 шлица на специальном стенде - 324 кгс м, угол закрутки около 45 град. (Требования к стандартным полуосям 260 кгс м, угол закрутки 0 гр.)

Установка и замена

 Туризм "24" (увеличенного диаметра) - устанавливается в задний редуктор с самоблокирующимся дифференциалом VAL-racing - 24 шлица.

1. Устанавливаются по стандартному технологическому процессу замены полуосей Лада 4х4.
2. После установки полуосей, смажьте головки болтов и фиксирующие пластины, не вымывающей смазкой или антикором (пример: мовиль) и обязательно закройте торцы полуосей серийными декоративными колпаками.
3. Без декоративных колпаков эксплуатация не рекомендуется.
4. Шпильки крепления колес в комплекте не поставляются. Рекомендуется использовать новый шпильки.
5. Конструкция полуосей сборная. Такой подход был вабран в связи с разными марками материала ступицы и вала полуосей, а также оптимизации процесса производства.
6. Конструкция полуоси  (а именно вала и ступицы) не подлежит разборке в течения всего периода эксплуатации. Замена подшипника, (в крайних случаях, производиться по технологии замены подшипника серийной полуоси)
7. Конструкция полуосей разработана основываясь, на опыте проектирования спортивных деталей повышенной надежности. При производстве вала полуоси используется специальная сталь с торсионными свойствами и отработанный в ВАЛ-РЕЙСИНГ технологический процесс термообработки с последующей рихтовкой вала. Проводиться специальный контроль и техпроцесс исключающий биение полуоси. В конструкции применяется качественный подшипник от проверенного поставщика, с гарантией соответствия требованиям по надежности производителя автомобиля. Полуось выпускается с защитным покрытием от внешней коррозии химоксидирование или оцинкование. Дополнительно покрываются цинком и серийные элементы полуоси.
8. Стендовые и дорожные испытания в экстремальных условиях ралли рейда ВОЛОК 2015 показали высокую исключительную надежность конструкции и технологии производства полуосей.

Внимание! Устанавливаются в автомобили ВАЗ 21213 и последующие модификации с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска с  1995-1996 года. На автомобили ВАЗ 2121 с "короткими мостами" не устанавливаются!
Внимание! Полуоси не разборные! Разбирать запрещено!
Внимание! При установке необходима замена подшипников дифференциала на подшипники дифференциала переднего редуктора.