Дифференциал РК Нива 10-и сателлитный 24 шлица с усиленными приводными валами "INEX"

Применяемость

Комплект предназначен для установки в РК Нива, Шевроле Нива с 10-и сателлитным дифференциалом РК на 24 шлица и пониженным рядом 3.15. Установка производится только с валами РК на 24 шлица.

Назначение

Рассчитан на работу при повышенных нагрузках в условиях бездорожья, в том числе, при установке колес размером от 31″ и модификации двигателя. За счет оптимальной конструкции обеспечивается передача крутящего момента, надежная фиксация осей сателлитов и предотвращается преждевременный износ шестерен дифференциала — причина, по которой выходят из строя дифференциалы раздаточных коробок Нива.

Установка усиленных валов привода РК на 24 шлица способствует увеличению прочности и надежности всего узла в целом. Изготовлены из стали 18ХГТ с применением титана. Усилены зубья шестерен, нитроцементация до 63 единиц по шкале НRС, что обеспечивает очень высокую надёжность и долговечность конструкции. Выдерживают большие нагрузки и дают снижение вибрации автомобиля в период всей эксплуатации. Увеличенное количество шлицов дает большее количество точек контакта соединения, тем самым равномерней распределяется нагрузка и прочнее становится соединение.

Имеет 10 caтеллитов, специальный угол наклона и форму зубьев, что обеспечивает больше точек контакта. Нагрузка распределяется более равномерно и в итоге данный дифференциал имеет повышенный ресурс - более 300 000 км в условиях жёсткой эксплуатации. 

Характеристики

1. Габаритные размеры, м: 0.18х0.18х0.185;
2. Вес, кг: 5.78;
3. Объем, м3: 0.006;
4. Количество шлицов Z, шт: 24;
5. Количество сателлитов, шт: 10.

Преимущества

1. дифференциал встаёт под пониженный ряд 3,15 без доработки корпуса (данный размер заложен на этапе проектирования);
2. выдерживает большие нагрузки и даёт снижение вибрации автомобиля в период всей эксплуатации;
3. Надёжнее и долговечнее, чем 4-х сателлитный дифференциал РК (сталь 18 хгт с титаном, мягкое и плавное включение, распределение нагрузки на 10 червячных шестерен);
4. Равномерное распределение крутящего момента между мостами;
5. Убирает люфты и вибрации в раздатке.