Блокировка "Локрайт" (аналог) ВАЗ 2121 Нива, ВАЗ 2123 Шевроле Нива (22 шлица/36 мм) "Autogur73"

Автоматическая саморазблокировка — 100% блокируемый дифференциал, при разной скорости вращения колес одной оси (при прохождении поворотов) имеет возможность разблокировки, если крутящий момент на кардане не превышает момента на колесе. Блокировка ставится внутрь редуктора моста вместо штатного дифференциала или внутрь дифференциала вместо сателлитов. Работают самостоятельно в соответствии с задуманной логикой, не имеют возможности отключения.

Применяемость

Устанавливается на Ниву 2121, 21213 с 2004 года выпуска если не менялись ни редуктора, ни коробка дифференциала.

Назначение

Блокка - автоматическая 100% блокировка. Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб.

Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия). Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил – за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).

Устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.115х0.115х0.115;
2. Вес, кг: 1.0;
3. Объем, м3: 0.00152;
4. Упаковка: фирменная коробка Autogur73.

Состав комплекта

1. Полуосевая муфта — 2 шт.;
2. Распорная муфта — 2 шт.;
3. Штифты — 4 шт.;
4. Дистанционное кольцо — 2 шт.;
5. Пружины малые — 4 шт.;
6. Пружины большие — 4 шт.

Установка

Автоматическая блокировка дифференциала Локрайт (аналог) устанавливается в штатный корпус дифференциала вместо комплекта сателлитов свободного дифференциала без использования специальных инструментов. Независимо от того, установлены ли спереди или сзади или оба дифференциала, тяговые характеристики значительно улучшаются во всех ситуациях.

Технические характеристики

Блокировка "Локрайт" (аналог) - это полностью автоматическая блокировка дифференциала, которая не требует ручного управления.

Выбор "Блокка ^тм" для автомобиля:

• Нива 2121, 21213 до 2004 г. выпуска — если не менялись ни редуктора, ни коробка дифференциала — покупайте Блокку ^тм на 22 шлица с посадочным диаметром полуосевой муфты 34 мм.
• Нива 21213, 2123,21214М — год выпуска с 2004 года — приобретайте в задний мост Блокку ^тм на 22 шлица, посадочный диаметр полуосевой муфты 36 мм.
• Блокка ^тм на 24 шлица — возможна установка в задний мост (оригинальные полуоси, разгруженные полуоси) или передний мост (если стоят внутренние привода на 22 шлица, заменить на 24 шлица).

Если не можете определить количество шлицов, приобретайте Блокку^тм на 22 шлица, посадочный диаметр полуосевой муфты 36 мм. Если при установке выяснится, что ваш корпус дифференциала имеет посадочный диаметр полуосевой шестерни 34 мм, то необходимо приобрести 2101-2403018-10 Корпус дифференциала 2101 ОАО «ВАЗ» (подшипник коробки дифференциала имеет маркировку 6-7707У).

Если же хотите перейти на комплектующие от ВАЗ 2123, то приобретайте — 2123-2303018-00 Корпус дифференциала 2123 ОАО «ВАЗ» и два подшипника коробки дифференциала с маркировкой 2007807.

Принцип работы

Автоматическая блокировка Локрайт (Lokka, Lock Right) (аналог) выполняет функции блокировки и дифференциала.

В зависимости от ситуации Локрайт (Lokka, Lock Right) (аналог) автоматически срабатывает, как дифференциал или, как блокировка, существенно повышая проходимость автомобиля и не требуя от водителя каких-либо дополнительных действий.

При освобождении колеса ведущего моста крутящий момент от двигателя полностью передается на свободное колесо, при этом машина остается на месте. Если вместо дифференциала установлена Локрайт (аналог), то благодаря внутреннему устройству Локрайт (аналог) срабатывает, как блокировка. Ось сателлитов давит на внутренние шестерни Локрайт (аналог), прижимая к полуосевым шестерням. В результате все части Локрайт (аналог) блокируются между собой и жестко связывают полуоси.

При прохождении поворота Локкрайт (аналог) срабатывает, как дифференциал (разблокируется). Из-за того, что колеса при прохождении поворота имеют путь разной длины, внешнее колесо должно иметь возможность проворачиваться относительно внутреннего. Локрайт (аналог) эту возможность обеспечивает. В результате приложения внешнего усилия, возникающего из-за разности пути колес, Локрайт (аналог) разблокируется и наружное колесо получает возможность обогнать внутреннее, обеспечивая правильное прохождение поворота.

Устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила. На скользких поверхностях, где одно из колес пробуксовывает за счет плохого сцепления - Локрайт (аналог) останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.

Мы рекомендуем блокировку Локрайт (аналог) для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании. Автоматические блокировки правильнее называть разблокировки или саморазблокировки.

Рассмотрим возможные режимы движения автомобиля и работу блокировки в этих режимах. А также особенности управления автомобилем с установленной блокировкой Локрайт передний/задний мост.

Преимущества блокировки Локрайт (аналог)

1. 100% блокируемый дифференциал;
2. Разблокируется, когда необходимо;
3. Простота использования - не нужно задумываться когда включать и выключать;
4. Простота установки - можно установить самостоятельно без спец инструмента;
5. При поломке ШРУСа или полуоси блокировка позволяет передавать крутящий момент на целую полуось или ШРУС;
6. Не требует обслуживания;
7. Простота и надёжность конструкции;
8. Идеальна при диагональных вывесах колёс;
9. Не требует использования специальных масел и присадок;
10. Недорогая цена.

Для долгой и надёжной эксплуатации блокировки следуйте простым правилам:

1. Не допускайте работу блокировки без масла;
2. Передние колёса должны быть одинакового диаметра.

Инструкция по установке "Блокка" Нива, ВАЗ (классика)