Диск тормозной УАЗ 3160, Патриот, Хантер, 452 Буханка вентилируемый перфорированный "Autogur73"

Тормозной диск – наиболее термически нагруженная деталь в авто. И в то же время одна из критически важных для безопасности. Таким образом получается что у тормозного диска есть две первичные характеристики – он должен быть крепким (не деформироваться при многократном нагреве и охлаждении, не трескаться) и хорошо охлаждаться (вентилироваться, для чего внутри тормозного диска есть вентиляционные каналы).

Применяемость

1. Устанавливается на автомобили УАЗ на передний и задний мост;
2. Вентилируемые тормозные диски УАЗ адаптированы для установки на все автомобили УАЗ с дисковыми тормозами: УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3160, 3162 Симбир (Simbir), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 23632 Пикап (Pickup), УАЗ 23602 Карго (Cargo) всех годов выпуска, автомобили УАЗ 452 Буханка выпуска после 2009 года (с гибридными мостами);
3. Используется в установочных комплектах дисковых тормозов в замен штатных барабанных. Применяются как без системы АБС, так и системой АБС;
4. Сопутствующий товар: колодки тормозные УАЗ "Торнадо", колодки тормозные мягкие "MetalPart", колодки тормозные жесткие безшумные "MetalPart".

Назначение

Тормозной диск — основной элемент дисковой тормозной системы. Диск тормозной представляет из себя вращающаяся часть дисковой системы, к которой при помощи привода прижимаются неподвижные тормозные колодки. Результатом трения которых является управляемое замедление транспортного средства.

Вентилируемые тормозные диски состоят из двух «пластин», между которыми есть полости, идущие из центра диска в направлении наружной стороны.

Облегченная конструкция диска снижает подрессоренную массу автомобиля, улучшая управляемость.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.310x0.300x0.06;
2. Габаритные размеры, м: 0.295x0.295x0.055;
3. Вес, кг: 5.8;
4. Объем, м3: 0.0056;

Преимущества

1. Легче штатных, масса 5.8 кг;
2. Отсутствие пригара на необрабатываемых плоскостях;
3. Равномерное и стабильное охлаждение;
4. Однородная структура металла;
5. Равномерный износ диска благодаря термической обработке отливок;
6. Перфорация из 28 отверстий на рабочей поверхности, способствующая удалению «газовой подушки», возникающей при интенсивном взаимодействии колодок и диска и содействующая охлаждению диска;
7. Фигурная канавка (кольцевая проточка), обеспечивающая равномерный износ колодок и способствующая очищению рабочей поверхности диска от продуктов износа, песка, грязи;
8. Плавное движение автомобиля без вибрации благодаря точному центрированию диска по ступице колеса.

Статьи

1. Обычные, перфорированные и с насечками - тормозные диски. Различия и какие лучше?