Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ Хантер, 452 Буханка левый длинный мост Спайсер, Гибридный "РиФ"

Именно шарнир поворотного кулака испытывает максимальные нагрузки в трансмиссии, так как на него приходит момент многократно увеличенный коробкой передач, «раздаткой», редуктором моста. В случае же выхода шарнира из строя внедорожник либо сильно теряет в проходимости, либо вообще не может перемещаться.

Применяемость

Замена вышедшего из строя ШРУС левый длинный переднего моста Спайсер и Гибридный для автомобилей УАЗ 315195 Хантер, УАЗ 452 Буханка, 3741, 2206, 3303, 3909 и модификации, с передними дисковыми тормозами.

Назначение

ШРУС - расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Это элемент трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента от одной оси к другой с постоянной угловой скоростью, даже если оси находятся друг к другу под углом.

Характеристики

1. Длина ШРУС, м: 1.0372
2. Габаритные размеры в упаковке, м: 1.15х0.105х0.105;
3. Вес, кг: 8.76;
4. Объем в упаковке, м3: 0.013;
5. Передаваемый крутящий момент, Нм: 4800;
6. Максимальный угол работы, градус: 47;
7. Материал: качественная конструкционная легированная сталь с закалкой токами высокой частоты.

Преимущества

1. Максимальные углы работы - 47 градусов;
2. Выполнен с высокой точностью из качественной конструкционной легированной стали с закалкой токами высокой частоты;
3. На выходе с производства все изделия проходят обязательный контроль качества.

Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ:

1. дифференциал УАЗ;
2. самоблокирующий "Val racing";
3. c принудительной блокировкой "Спрут";
4. c блокировкой "Блокка" Иж-техно и "Автогур73" на мост Тимкен/Спайсер;

Рекомендуется установить

1. 1. Дифференциал с электроблокировкой "EATON" УАЗ под стандартные полуоси/ШРУСы;
2. 2. Дифференциал с электроблокировкой "EATON" УАЗ мост Спайсер/Тимкен с комплектом подключения под стандартные полуоси/ШРУСы;