Шарнир поворотного кулака (ШРУС) левый длинный NEW УАЗ Профи открытый мост 1107.2 мм "Серп и Молот"

Важнейшей деталью любого транспортного средства является шрус – элемент, обеспечивающий передачу полуоси привода угловой скорости, благодаря чему его функционирование не прерывается во время поворотов. Так как этот комплектующий элемент нуждается в защите, его устанавливают вместе с пыльником, обработанным специальной смазкой, заметно продлевающей срок службы и улучшающей эксплуатационные характеристики.

Применяемость

Устанавливается ШРУС левый длинный в передний мост Спайсер (мост открытого типа) для автомобилей УАЗ Профи, Патриот, Пикап с 2024 года.

Назначение

ШРУС — расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей и предназначен для передачи крутящего момента от одной оси к другой с постоянной угловой скоростью, даже если оси находятся друг к другу под углом. Максимальный эффективный угол между осями составляет 70 градусов. ШРУС обеспечивает равномерную передачу момента с оси.

С 1 февраля 2024 года завод УАЗ начал выпуск автомобилей с новым передним (модернизированным) мостом улучшенной конструкции. Дополнительные уплотнения картера редуктора моста предотвращают попадание влаги в картер главной передачи, что исключает превращение масла в эмульсию. Это значительно повышает долговечность и надежность редуктора моста. Также были модернизированы приводы, что способствует снижению вибраций и шума. Литьевая оснастка моста была изменена. Решение перенести предохранительный клапан с кожуха полуоси в отливку картера повышает надежность моста и снижает риск утечки масла. Так же конструкторами завода "Серп и Молот" были спроектированы и изготовлены ШРУСа для новых мостов. Данные ШРУСа не смогут устанавливаться в мосты предыдущей серии.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 1.13х0.12х0.12;
2. Вес, кг: 9.20;
3. Объем в упаковке, м3: 0.0163;
4. Длина ШРУС, м: 1.1072;
5. Материал пыльника: термоэластопласт Хайтрел;
6. Материал хомута: нержавеющая сталь, материал 1.4301/UNS S30400. Стальная лента прошла процесс гальванического цинкования.

Преимущества

Конструкционный термоэластопласт Хайтрел (компания DuPont, Франция). Хайтрел - это эластичность каучука, прочность пластмасс и технологичность термопластов в одной композиции. Пыльник обеспечивает герметичность шлицевого соединения, препятствует попаданию в рабочую зону влаги, пыли и других инородных предметов, благодаря хомутам OETIKER.

Свойства конструкционного термоэластоплэста Хайтрел

1. Высокая усталостная прочность при многократных знакопеременных деформациях и высокая несущая способность;
2. Отличное сопротивление раздиру, разрастанию надреза при изгибе, ползучести и истиранию;
3. Механические свойства материала обеспечивают высокую прочность и жесткость в дополнение к великолепной ударопрочности;
4. Хайтрел сохраняет свои свойства в широком диапазоне температур (от -60° С до +110);
5. Высокая маслобензостойкость, стойкость к консистентным смазкам, воде, ультрафиолетовому излучению и многим другим химическим средам.

Хомут с технологией StepLess, производства Oetiker, Швейцария

Материал хомута

Нержавеющая сталь, материал 1.4301/UNS S30400. Стальная лента прошла процесс гальванического цинкования.

Технические характеристики хомута с технологией StepLess

Cпециальный дизайн устраняет ступеньку и перехлест на внутренней окружности хомута и обеспечивает равномерное герметичное соединение;

Так как язычок попадает в канавку, давление хомута передается равномерно по всей окружности и позволяет создавать постоянную радиальную силу по всему диаметру, эффект пружины компенсирует изменение диаметра вследствие теплового расширения;

1. Узкая лента (99,5 мм) концентрирует передачу усилия зажима;
2. Специальная обработка кромок хомута снижает риск повреждения зажимаемого пыльника;
3. Устанавливается с помощью специального инструмента – клещей.

Производитель

Саратовский завод "Серп и Молот"

Установка

Полностью взаимозаменяем со штатным. Поставляется на конвейер УАЗ.

Оригинальный пыльник ШРУС УАЗ Профи, Патриот 2019 наружный (с хомутами), производства саратовского завода "Серп и Молот", упакован в нашу фирменную упаковку. Остерегайтесь подделок.

Диагностика пыльника

Единственным методом диагностики состояния пыльников ШРУС является осмотр. Если шарнир равных угловых скоростей регулярно осматривать, то можно вовремя заметить любое из повреждений пыльника. При наличии не сквозных трещин на поверхности пыльника, требуется его замена на новый, до того как он полностью разрушится.

Видео обзор шрус "Серп и Молот"