Набор инструментов для установки шкворней УАЗ Патриот, Профи с 2018. Натяжитель, пресс, приспособление "Ваксойл"

Применяемость

Применяется для снятия, установки и регулировки шкворней на УАЗ 2360 Профи, УАЗ 3163 Патриот с 10.2018 года с мостами открытого типа.

Назначение

Данный набор инструментов позволяет без СТО гаражных условиях, своими руками произвести снятие, установку и регулировку шкворней на УАЗ Патриот, Профи с 2018 года с мостами открытого типа. Пресс ручной (съемник Мазурова) поворотного кулака открытого типа для УАЗ Патриот, Профи с 2018 года позволяет осуществить извлечение (выпресовку) и установку (впресовку) шкворней (ШКОТов) в мосты Спайсер с поворотными кулаками открытого типа.

Приспособление необходимо при замене шкворней в мостах с открытым поворотным кулаком. Оригинальный специальный инструмент для установки поворотного кулака на автомобиль УАЗ Профи, Патриот с 2018 года позволяет выполнить ремонт автомобиля строго в соответствии с технологией завода-изготовителя.

Натяжитель вилки поворотного кулака открытого типа для УАЗ Патриот, Профи с 2018 года позволяет осуществить тарированный преднатяг вилок поворотного кулака, с целью равномерного распределения нагрузки от массы автомобиля на верхний и нижний шкворни.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.28х0.165х0.18;
2. Вес, кг: 9.22;
3. Объем, м3: 0.0083.

Состав

1. Пресс механический (съемник Мазурова);

2. Приспособление для установки и регулировки положения поворотного кулака (УАЗ Профи);

3. Натяжитель вилки

   .

Описание

Шкворневой узел хотя и очень напоминает предыдущую конструкцию, но, в тоже время, имеет существенные отличия. Самое главное, теперь отсутствует механизм регулирования зазоров. Если в предыдущей версии заботой водителя было вовремя упредить появление люфта и устранить его путем дотягивания зажимных втулок или удалением регулировочных прокладок, то теперь такая возможность отсутствует. Шкворень с возникшим люфтом подлежит замене. Автомобили с такими шкворнями эксплуатируются уже пару лет и замечена одна особенность - при ослаблении натяга в шкворнях значительно снижается управляющее усилие, что приводит к возникновению шимми даже при использовании рулевого демпфера. Соответственно, важнейшим условием для корректной работы шкворней является сохранение управляющего усилия независимо от степени износа шкворня. Эта сложная техническая задача была успешно решена и мы рады представить вашему вниманию учебно-методический фильм "Замена шкворней на поворотных кулаках открытого типа автомобилей УАЗ". Много споров в нашей среде вызывает фраза из фильма: "Собранный кулак должен вращаться с усилием не более 2,5 кгс*м. Если это условие не выполняется, то необходимо использовать другой комплект шкворней." На самом деле, автомобиль вполне адекватно управляется и при усилиях до 4 кгс*м, но комфортное управление возможно только при управляющих усилиях до 2,5 кгс*м. Поэтому оставили пока что так, посмотрим, как такой подход оценят УАЗоводы. Если ресурс изделия гарантированно будет превышать 100 000 километров пробега, то предварительный натяг шкворней оставим как есть, если ресурс будет недостаточным, то повысим допустимую величину до 3 кгс*м.

Замена шкворней на поворотных кулаках открытого типа автомобилей УАЗ

Установка шкворней открытого типа (ШКОТ) в гаражных условиях

Пресс механический (съемник Мазурова). Порядок работы.