Сцепление на УАЗ 469, Хантер, 452 Буханка двигатель УМЗ 421, 417 толстый вал "LUK"

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 469, 3151, 452 Буханка двигатель 417, 421 под толстый вал (первичный вал КПП d 35 мм) в замен вышедшего из строя.

Назначение

Сцепление служит для временного разобщения коленчатого вала двигателя с силовой передачей автомобиля, что необходимо при переключении шестерён в коробке передач и при торможении автомобиля вплоть до полной его остановки. Кроме того, сцепление даёт возможность плавно (без рывков) трогаться с места.

Так как сцепление LUK устанавливается на мощные двигатели например такой как автомобиль УАЗ, у ведомого диска сильные демпферные пружины, они очень хорошо гасят рывки, которые возникают при резком включении сцепления. При движении на переходных режимах, трансмиссия ведёт себя очень тихо, потому, что не происходит "возбуждения" шестерёнок в раздаточной коробке.

Корзина работает тоже очень достойно, усилие на педали возрастает не значительно, причём зависит и от привода каждой конкретной машины, и от выжимного подшипника. Рабочий ход педали сцепления Лук короткий, но очень информативный, можно без труда контролировать работу сцепления.

По передаваемому моменту, сцепление Luk уверенно опережает всех своих конкурентов с запасом. По надёжности и долговечности сцепление тоже лидер среди своих конкурентов, как в прочем и по цене.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.315х0.315х0.115;
2. Вес, кг: 7.98;
3. Объем, м3: 0.011.

Состав

1. Нажимной диск - 1 шт.;
2. Ведомый диск - 1 шт.;