Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 31519 с ГУР YuBei (клин)

Червячный рулевой механизм — это устройство, предназначенное для контроля над направлением движения автомобиля. Он используется для передачи мышечной энергии рук водителя через руль к осевому усилию, поворачивающему автомобильные колёса. Механизм рулевой применяется на автомобилях с повышенной проходимостью с зависимой подвеской управляемых колес.

Применяемость

Предназначен для замены механизма ШНКФ 453461.133-20, ШНКФ 453461.133-60 на УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер, УАЗ 3160, УАЗ Симбир. В рулевых механизмах ГУР YuBei установлен входной вал под клин, что делает данный механизм полностью взаимозаменяемым с механизмом ГУР производства "Автогидроусилитель" (г. Борисов). Это значительно упрощает процесс замены механизма ГУР и не требует внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Назначение

Рулевой механизм (редуктор) предназначен для поворота автомобильных колес в сторону, заданную рулевым колесом. Устанавливается в гидроусилитель руля (ГУР), который в свою очередь делает управление автомобилем более комфортным, безопасным и повышает динамику при прохождении сложных участков.

Характеристики товара

1. Габаритные размеры (ДхШхВ), м: 0.25x0.135x0.24;
2. Вес, кг: 10.56;
3. Объем, м3: 0.0081;
4. Цвет: черный;
5. Материал корпуса: чугун;
6. Вид входного вала: под клин (d20 мм);
7. Вид редуктора: червячный;
8. Шлицевая выходного вала под стандартную сошку УАЗ.

Технические характеристики

1. Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг: 1200;
2. Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 10 МПа, Нм: 1040;
3. Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С: От -40 до +13;5
4. Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи: левое;
5. Передаточное отношение механизма: 17.3;
6. Полный угол поворота вал-сектора, градус: 90;
7. Гидравлический люфт, не более, градус: 4;
8. Масса рулевого механизма не более, кг: 12.

Особенности механизма YuBei

1. Оснащён штуцером для прокачки системы гидроусилителя
2. Лёгкость регулирования зубчатого зацепления рейка-поршень – вал сошки. При помощи регулировочного винта можно производить регулировку, не снимая ГУР с автомобиля, не отсоединяя шланги и не сливая масло.

Производитель

С 2019 года на конвейере ульяновского автомобильного завода на автомобили грузового ряда УАЗ 452 и модификаций частично устанавливается ГУР компании Yubei Koyo Steering System Co. Ltd. YuBei Koyo Steering Systems Co., Ltd. является производственным подразделением японской международной корпорации JTEKT.