Тяга сошки рулевого управления УАЗ Хантер (поперечная) усиленная "Autogur73"

Применяемость

УАЗ 31519 Хантер, УАЗ 3160, УАЗ Барс с пружинной подвеской с мостами Спайсер, Тимкен, Гибрид и редукторными (военными), Барс.

Назначение

Тяга сошки преобразовывает вращательное движение сошки механизма рулевого управления автомобиля в поступательное и передает его на диски переднего моста автомобиля. Рулевая тяга с наконечниками УАЗ состоит из двух шарниров, соединительной трубы и специального регулировочного штуцера.

Характеристики

1. Габаритные размеры, м: 0.89х0.095х0.05;
2. Длина от центров наконечников, м: 0.835;
3. Длина без наконечников, м: 0.776;
4. Вес с наконечниками, кг: 3.4;
5. Вес без наконечников, кг: 2.36;
6. Объем, м3: 0.0042;
7. Диаметр трубы, м: 0.023;
8. Толщина стенок в резьбовой части, мм: 3;
9. Материал: изготовлена из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали;
10. Окраска: порошковая;
11. Рулевые наконечники: да.

Состав комплекта:

1. Тяга сошки рулевого управления (соединительная труба) - 1 шт.;
2. Рулевые наконечники 1 левый, 1 правый - 2 шт.

Установка:

1. Устанавливается в замен штатной тяги, не требуя никаких доработок. 
2. Имеет возможность регулировки длинны, в зависимости от лифта подвески.

Преимущества усиленной тяги "Autogur73" от штатной рулевой тяги:

Изготавливается из цельного прутка с использованием высококачественной конструкционной стали, способной противостоять вертикальным, боковым и горизонтальным силам, воздействующим на автомобиль во время движения. В то время, как штатная рулевая тяга изготовлена из обычной трубы, толщина металла которой, имеет слабое сопротивление действиям механической силы, вызванной ударами при столкновении с естественными природными факторами бездорожного рельефа (пеньки, попадание в яму и т.д.), а также искусственными (наезд на бордюр и прочее). Слабое сопротивление влечёт за собой изгибы рулевых тяг. Как результат - изменение рулевой трапеции и потеря энергетического потенциала (передачи усилия), передаваемого от рулевого управления к корпусу поворотного кулака. Даже небольшая вмятина послужит причиной развития излома, к которому непременно приведёт осевая нагрузка на прослабленное место тяги. Если даже гнутую тягу отрихтовать, ослабленные механическими силами, свойства металла, не дадут прослужить ей долго.