Подшипник 6406 АК шестерни ведущей бортовой передачи УАЗ редукторный мост

Подшипник 6406 является шариковым радиальным однорядным. Обеспечивают опору и вращение в радиальном направлении, а также может выдерживать незначительную осевую нагрузку.

Применяемость

Подшипник 6406 шариковый открытый устанавливается в задний редукторный мост УАЗ 469, 3151, 452 Буханка, 3159 Барс, Хантер и является подшипником шестерни ведущей бортовой передачи.

Назначение

Шариковый подшипник радиальный однорядный является открытым, поэтому его устанавливают в закрытых системах, чтобы не допустить попадания пыли, грязи и влаги в различные узлы агрегата. Важная отличительная черта — это способность выдерживать высокие радиальные нагрузки при высокой скорости вращения.

Характеристики

1. Габаритные размеры, м: 0.09х0.09х0.023;
2. Вес, кг: 0.73;
3. Объем, м3: 0.0003;
4. Внутренний диаметр, мм: 30;
5. Наружный диаметр, мм: 90;
6. Ширина, мм: 23;
7. Динамическая нагрузка, Н: 43600;
8. Статическая нагрузка, Н: 23600;
9. Скорость в смазке, об/мин: 7500;
10. Скорость в масле, об/мин: 9000;
11. Материал подшипника: сталь ШХ15;
12. Тела качения: шарики;
13. Рядность: однорядный;
14. Выдерживает нагрузку: радиальную;
15. Конструкция: открытый.

Производитель

Данный тип подшипника имеет только открытую модификацию, может быть с тепловым зазором (70-406), а также усиленный (406 А). Находит широкое применение в различных моделях автомобильной, коммунальной и дорожно-строительной техники. Основной производитель в РФ — ООО «СПЗ-4″ (Самара).

Импортный аналог — подшипник 6406. Дополнительное обозначение теплового зазора — 6406 /С3 (аналог нашего 76-406). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS (в отличие от отечественных производителей, зарубежные выпускают закрытые модификации). Латунный сепаратор — М. Лучшие импортные бренды — FAG (Германия), SKF (Швеция), Koyo (Япония), NTN (Япония) и некоторые другие.