Муфта вязкостная (гидромуфта) УАЗ 3163 Патриот в сборе с вентилятором 7 лопастей "Hottecke"

Вязкостная муфта — простое и надежное решение, которое значительно упрощает конструкцию привода вентилятора, позволяя отказаться от многих деталей. Вискомуфта — это один компактный блок, через который крыльчатка вентилятора связана со шкивом водяного насоса, этот блок не требует каких-либо электрических подключений или соединения с управляющими элементами, и работает автономно от других деталей двигателя.

Höttecke - позиционируется как бренд премиум-класса и предназначен для сборочных конвейеров производителей грузового и коммерческого транспорта.

Применяемость

Система охлаждения УАЗ Патриот, Пикап с 2008 года с большим радиатором и большим диффузором и с кондиционером.

Назначение

Вязкостная (вискомуфта) муфта - неотъемлемая часть системы охлаждения любого современного двигателя.

Гидромуфта выполняет одну функцию — изменение скорости вращения крыльчатки вентилятора охлаждения в зависимости от температуры двигателя. Это достигается тем, что при нагреве муфта увеличивает передачу крутящего момента от помпы на крыльчатку вентилятора, а при охлаждении — уменьшает поток крутящего момент. Причем изменение скорости вращения вентилятора производится плавно, бесступенчато, мгновенного включения и выключения вентилятора с вискомуфтой никогда не происходит.

Вязкостная муфта с помощью фланца устанавливается непосредственно на шкив привода водяного насоса, а на корпус муфты крепится крыльчатка вентилятора. Поэтому вискомуфта всегда вращается вместе со шкивом помпы, независимо от текущей температуры двигателя.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.42х0.42х0.07;
2. Вес, кг: 1.96;
3. Объем, м3: 0.012;
4. Количество лопастей: 7;
5. Диаметр, мм: 418;

Состав

1. Муфта вязкостная (гидромуфта) УАЗ Патриот "Hottecke" - 1 шт.;
2. Вентилятор 7-и лопастной - 1 шт.;
3. Шайба - 4 шт.;
4. Гайка - 4 шт.;
5. Гровер - 4 шт.;
6. Упаковка - 1 шт.

Преимущества

1. Например, применение вискомуфты снижает к минимуму роль жалюзи перед радиатором охлаждения, хотя в УАЗах с постоянным приводом вентилятора водителю постоянно приходится управлять жалюзи;
2. Также в двигателях с гидромуфтой нет необходимости отключать вентилятор или снимать ремень при преодолении бродов — при заезде в воду вискомуфта охлаждается и отключает вентилятор. Также вентилятор прекращает вращаться за счет возросшего сопротивления среды, но если в случае прямого привода или электрического привода принудительное торможение крыльчатки вентилятора чревато износом ремня и поломками, то для вискомуфты это совершенно не опасно;
3. Наконец, вискомуфта просто упрощает весь привод вентилятора, снижает расход топлива и несколько уменьшает шумность мотора (особенно на холостых оборотах).

Устройство

Основу муфты составляют две детали: корпус и расположенный внутри него ротор. Установка ротора внутри корпуса производится через подшипники на валу ротора, сам вал переходит во фланец, с помощью которого фискомуфта монтируется на шкиве водяного насоса. Ротор делит внутреннее пространство корпуса на две полости, которые, в свою очередь, специальными пластинами (промежуточными шайбами, они жестко соединены с корпусом) также делятся на две камеры. В итоге внутри муфты образуется четыре полости: две рабочие камеры, расположенные по обе стороны ротора, и два резервуара, расположенные с обратных сторон от пластин.