Патрубки УАЗ регулятора холостого хода двигатель ЗМЗ 405, 406, 409 Евро-2 силиконовые (к-т 3 шт. с хомутами, перчатками) "redBTR"

Применяемость

Комплект силиконовых патрубков регулятора холостого хода устанавливается на УАЗ Патриот, Хантер, 452 Буханка, Газель с двигателем ЗМЗ 405, 406, 409 Евро-2.

Назначение

Основу управления инжекторным мотором составляет дроссельный узел, регулирующий поступление воздуха в цилиндры. На холостом ходу функция подачи воздуха переходит к другому узлу — регулятору холостого хода. Регулятор холостого хода (РХХ, регулятор дополнительного воздуха, датчик холостого хода, ДХХ) — регулирующий механизм системы питания инжекторных двигателей; электромеханическое устройство на основе шагового электродвигателя, обеспечивающее дозированную подачу воздуха в ресивер мотора в обход закрытой дроссельной заслонки. Регулятор холостого хода, монтируемый на корпусе дроссельного узла, обеспечивает нормальную работу двигателя на холостых оборотах и на режимах частичной нагрузки.

Патрубок - это часть или отрезок трубы, который является соединительным элементом в системе подвода и отвода жидкостей для охлаждения двигателя автомобиля.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.30х0.30х0.06;
2. Вес, кг: 0.56;
3. Объем, м3: 0.0054;
4. Цвет: красный;
5. Материал: силикон/сталь.

Состав

1. Патрубок регулятора холостого хода 4062.1147103-11 - 1 шт. • длина 245 мм • диаметр внутренний/внешний - 25/31 и 15/21 мм;
2. Патрубок подачи воздуха 4062-1147102-10 - 1 шт. • длина 70 мм • диаметр внутренний/внешний - 21/27 и 15/21 мм;
3. Патрубок вентиляции картера 406.1014076-10 - 1 шт. • длина 380 мм • диаметр внутренний/внешний - 15/23 мм;
4. Хомут червячный металлический - 6 шт.;
5. Перчатки - 1 пара.

Преимущества

1. Патрубки изготовлены из многослойного силикона, армированы трёхслойной полиэфирной тканью. Толстая и эластичная трубка предотвращает утечку охлаждающей жидкости и не затвердевает под действием высокой температуры;
2. Наружная оболочка силиконового патрубка устойчива к охлаждающим жидкостям, озону, климатическим воздействиям, солнечному свету и экстремальным температурам окружающей среды;
3. Работоспособность при температурах от минус 55°C до плюс 250°C;
4. Долговечность;
5. Превосходное сопротивление остаточным деформациям при сжатии;
6. Оригинальный вид моторного отсека.