Патрубки силиконовые радиатора УАЗ 3163 Патриот, 2363 Пикап, 23632 Профи с 2017 года с климат-контролем (к-т 10 шт.) красные полный с хомутами "Autogur73"

Силиконовые патрубки являются резинотехническими изделиями, которые не расширяются под избыточным давлением и выдерживают даже высокие его показатели. Комплекты патрубков силиконовых системы охлаждения все чаще устанавливаются многими автовладельцами взамен стандартных шлангов из резины ввиду уникальных технических характеристик и более эстетичного внешнего вида.

Применяемость

Применяется на УАЗ 3163 Патриот (Patriot), 2363 Пикап (Pickup), 23632 Профи с 2017 года с климат-контролем, двигатель ЗМЗ PRO.

Назначение

Патрубки системы охлаждения УАЗ. Патрубки служат для подвода в систему или осуществления отвода из нее жидких веществ в определенном диапазоне температур.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.52х0.40х0.145;
2. Вес, кг: 3.02;
3. Объем, м3: 0.03;
4. Патрубки: 9 шт.;
5. Хомут: 20 шт.;
6. Материал: силикон, армированный 4-слойной полиэфирной тканью;
7. Цвет: красный.

Состав

1. Патрубок радиатора полиуретановый синий - 3 шт.;
2. Патрубок расширительного бачка полиуретановый синий- 2 шт. (1 патрубок с наименьшим внутренним диаметром режется пополам по месту);
3. Патрубок помпы полиуретановый синий - 1 шт.;
4. Патрубок термостата полиуретановый синий - 1 шт.;
5. Патрубок печки подкапотного пространства - 2 шт.
6. Хомут металлический червячный 11-17 мм - 6 шт.;
7. Хомут силовой одноболтовый 26-28 мм - 6 шт.;
8. Хомут силовой одноболтовый 32-35 мм - 2 шт.;
9. Хомут силовой одноболтовый 48-51 мм - 2 шт.;
10. Хомут силовой одноболтовый 52-55 мм - 4 шт.

Отличия от резиновых аналогов и преимущества силиконовых патрубков

1. Патрубки изготовлены из многослойного силикона, армированы 4-слойной полиэфирной тканью;
2. Толстая и эластичная трубка предотвращает утечку охлаждающей жидкости и не затвердевает под действием высокой температуры;
3. Силиконовые патрубки устойчивы к охлаждающим жидкостям, озону, климатическим воздействиям, солнечному свету и экстремальным температурам окружающей среды;
4. Работоспособность при температурах от минус 55°C до плюс 250°C;
5. В отличии от резиновых аналогов, при больших перепадах температур (включение двигателя автомобиля после простоя на минусовой температуре перепад температуры составит порядка 100 градусов) не подвержены процессу старения, не трескаются, не раздуваются;
6. Превосходное сопротивление остаточным деформациям при сжатии;
7. Оригинальный вид моторного отсека;
8. Долговечность.