Аккумулятор — самая частая причина отказа запуска. Для проверки понадобится обычный мультиметр.

• Поставьте мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DCV)
• Выберите диапазон 20V
• Красный щуп — на плюс АКБ, чёрный — на минус

Нормальные значения:

• 12.6–12.8 В — аккумулятор заряжен
• 12.2–12.4 В — слабый заряд
• ниже 12 В — требуется зарядка или замена

Если напряжение сильно падает при запуске — аккумулятор изношен.

Плохой контакт массы часто вызывает щелчки стартера или полный отказ запуска.

• Осмотрите провод массы от двигателя к кузову
• Проверьте затяжку болтов
• Удалите окисление

Мультиметром можно проверить сопротивление — оно должно быть близко к нулю.

Если слышны щелчки, но вращения нет — проблема в стартере или втягивающем.

• Измерьте напряжение на стартере при запуске
• Норма — не ниже 10 В

Если напряжение есть, но стартер не крутит — узел требует ремонта или замены.

Отсутствие искры означает проблему системы зажигания.

• Выкрутите свечу
• Подсоедините к проводу
• Приложите к массе двигателя
• Прокрутите стартер

Яркая синяя искра — норма. Отсутствие искры указывает на неисправность.

• При включении зажигания должен быть слышен насос
• Проверьте топливный фильтр
• Осмотрите магистрали

Если насос не работает — измерьте напряжение мультиметром (12 В).

Неисправный датчик коленвала полностью блокирует запуск.

• Осмотрите разъёмы
• Проверьте проводку
• Измерьте сопротивление датчика (по мануалу)

Повреждённый датчик требует замены.