Мост задний УАЗ 469, 452 Буханка Тимкен 3741-00-2400010-95

Мостами автомобиля называются металлические балки с колесами. Мосты служат для установки колес и поддерживания несущей системы автомобиля (рамы, кузова).

Применяемость

Задний мост "Тимкен", разрезной с одноступенчатой передачей. Этот мост старого образца еще называют «колхозным» или «гражданским». До июля 1989 года в гражданские мосты устанавливалась главная пара с передаточным числом 5,125 (41 зуб), сейчас с передаточным числом 4,625 (37 зубьев), т. е. более «скоростная», но менее «мощная». Мост передний Тимкен устанавливался на УАЗ 469, 3151, 31512, 31514, 31519, 315195 Хантер, 452 Буханка, 3741, 3303, 3962, 2206 до 2002 года.

Назначение

Задний ведущий мост УАЗ системы "Тимкен" (Американская Компания Колёсных Роликоподшипников Тимкен) с барабанными тормозами предназначен для передачи тягового усилия на колеса. Служит для передачи, изменения и распределения крутящего момента от двигателя на колеса машины для увеличения проходимости.

Характеристики

1. Вес, кг - 101;
2. Ширина колеи, мм - 1445;
3. Клиренс, мм - 220;
4. Передаточное число главной пары - (5.125) 4.625;

Размеры мостов УАЗ

Возможна продажа мостов с задними дисковыми тормозами с суппортом ГАЗ, с суппортом ВАЗ, с самоблокирующим дифференциалом, с главной парой 41/8

Плюсы гражданских мостов по отношению к военным:

• масса  меньше (езда более комфортна и ремонтировать физически легче);
• деталей меньше, следовательно, ремонт дешевле и проще;
• можно устанавливать серийно выпускаемые самоблокирующиеся дифференциалы;
• можно устанавливать пружинные подвески;
• меньше «раскручен» двигатель при одинаковой скорости за счет меньшего передаточного числа;
• менее шумные (поскольку бортовые передачи военных мостов прямозубые, шум излучают больше);
• более доступные и дешевые запчасти;
• расход бензина меньше;
• проще обслуживание, т.к. меньше точек смазки, а значит меньше требует масла.

Возможна установка в мосты:

1. дисковых тормозов c суппортом ВАЗ
2. дисковых тормозов с суппортом ГАЗ
3. самоблокирующих дифференциалов