Штанга стабилизатора поперечной устойчивости передняя УАЗ 3163 Патриот с 2018 года

Применяемость

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески устанавливается на УАЗ Патриот с 2018 года.

Назначение

Стабилизатор поперечной устойчивости (СПУ) - это металлическая балка с изогнутыми концами, крепящаяся к обоим (в основном к передним) колесам через втулки на корпус автомобиля, в которых может свободно вращаться. Ставится он обычно на независимой подвеске.

Само название говорит о том, что механизм стабилизирует автомобиль на дороге. Стабилизатор поперечной устойчивости необходим при езде на высоких скоростях. Он помогает автомобилю максимально быстро, не теряя скорости, пройти поворот, предотвращая его от опрокидывания. Сам стабилизатор уменьшает ход подвески автомобиля, и на бездорожье колеса в трудно проходимых местах просто напросто могут потерять сцепление с дорогой. Поэтому внедорожники имеют либо электронное отключение стабилизатора, либо он легко снимается.

Характеристики

1. Материал - сталь;
2. Вес, кг: 6;
3. Габаритные размеры, м: 1.035х0.220х0.027;
4. Объем, м3: 0.0061;
5. Отверстия диаметром, мм: 17.

Принцип работы

Основное назначение стабилизатора поперечной устойчивости – перераспределять нагрузку между упругими элементами подвески. Как известно, в поворотах автомобиль кренится, и именно в этот момент включается в работу стабилизатор поперечной устойчивости: стойки смещаются в противоположные стороны (одна стойка поднимается, а другая – опускается), при этом средняя часть (стержень) начинает закручиваться.

В результате на той стороне, где автомобиль «завалился» на бок, стабилизатор приподнимает кузов, а на противоположной – опускает. Чем больше машина наклоняется, тем сильнее сопротивление этого элемента подвески. В итоге автомобиль выравнивается по отношению к плоскости дорожного полотна, снижается крен и улучшается сцепление с дорогой.