Кулиса КПП УАЗ 452 Буханка нового образца тросовая ЛИФТ 50-100 мм (джойстик) "Autogur73"

Кулиса для УАЗ 452 Буханка - это совершенно новая разработка для отечественных автомобилей. Устанавливается на 4-х ступенчатую КПП, и на 5-и ступенчатую КПП. Механизм универсальный и подходит для установки на автомобили серии УАЗ 452 Буханка любых годов выпуска и с различным типом двигателя. Полностью заменяет старый рычажный неудобный механизм, устанавливается под капот. Схема расположения передач остается прежней. Основой являются тросы двойного действия.

Применяемость

Тросовая кулиса нового образца устанавливается в замен штатного рычага переключения передач КПП на автомобили УАЗ 452 Буханка, 3303, 3306, 3909, 39094, 3741, 3962, 2206 и других модификаций вагонной компоновки для автомобилей с лифтом кузова от 50 - 100 мм. Рычаг устанавливается на капот.

Назначение

Механизм служит для управления механической 4-х и 5-и ступенчатой КПП автомобилей УАЗ 452 Буханка и модификаций. Кулиса разработана специально для УАЗ 452 Буханка и модификаций при лифте кузова от 50 - 100 мм.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.240х0.240х0.650;
2. Вес, кг: 6.9;
3. Объем, м3: 0.037.

Преимущества

1. Удобное расположение;
2. Малые ходы;
3. Четкость включения;
4. Большой ресурс;
5. Отсутствие вибраций;
6. Современный внешний вид.

Состав

1. Кулиса (механизм переключения) - 1 к-т.;
2. Кронштейны крепления - 1 шт.;
3. Кожух - 1 шт.;
4. Рукоятка - 1 шт.;
5. Трос ТК н/о 452 ДЖОЙСТИК 1325 - 2 шт. Длина троса - 1.325 м.

Модель выпускается в 3-х комплектациях:

1. Кулиса КПП УАЗ 452 Буханка нового образца (джойстик) "Autogur73";
2. Кулиса КПП УАЗ 452 Буханка нового образца ЛИФТ 10-50 мм (джойстик) "Autogur73";
3. Кулиса КПП УАЗ 452 Буханка нового образца ЛИФТ 50-100 мм (джойстик) "Autogur73".

Установка кулисы КПП УАЗ 452 Буханка Автогур73

Скачать инструкцию по установке

Какие работы сделать, если после сборки нет четкости включения, наблюдаются люфты или включения затруднительны.

1. Проверьте регулировку тросов. Возможно какой-то ход выставлен не правильно, и ход троса выбран до конца или выбран ход рукоятки. 
2. Проверьте точность положения вырезанного окна в капоте. Проверьте, нет ли столкновения рукоятки о край окна или о кронштейн для чехла рукоятки. Также проверьте, не задевает ли палец троса за задний край окна. При необходимости подогнуть задний край окна вверх для обеспечения зазора.
3. Проверьте затяжку всех соединений, креплений и контргаек. Из за незатянутых креплений возникают дополнительные люфты.
4. Тросу при установке надо в ручную придать форму близкую к рабочей. Это избавит от лишних напряжений внутри троса и излишнего трения.
5. Рекомендуем использовать смазку на основе силиконовой. Аэрозоли, например используемые для замков дверей чтобы не замерзали, это уменьшает усилия и исключит вероятность примерзания внутреннего каната в холодное время, если нарушится герметичность. Для замазывания нужно вытянуть трос в одну сторону, сдвинуть пыльник, побрызгать на палец и подвигать. И так несколько раз, чтобы смазка затекла внутрь.
6. Проверьте удлинители тросов (изогнутые тяги снизу) чтобы при работе они не сталкивались и не задевали другие детали.
7. Для увеличения жёсткости соединений можно добавить увеличенные шайбы на крепление шарниров к флажкам КПП. То есть обжать шайбами резиновые подушки флажков КПП. Это избавит от дополнительных люфтов на флажках с изношенными резиновыми втулками.

ВНИМАНИЕ. Уточнение по установке кулис КПП и РК на УАЗ.

1. Первым устанавливается кулиса КПП. Соответственно, управление РК можно оставить старого образца на рычагах. То есть, не обязательно приобретать обе кулисы сразу, а как большинство наших покупателей, сначала ставят кулису КПП, убеждаются что это удобно, потом докупают кулису РК.
2. Кулису РК можно ставить только после установки кулисы КПП, так как кулиса РК устанавливается на освободившееся место от старого рычага КПП.

Отзыв о работе и комфортной эксплуатации автомобиля после установки кулисы РК и кулисы КПП УАЗ 452 Буханка

История создания и всех этапов модернизации кулисы КПП до выпуска в серию.