Диск колёсный стальной УАЗ Профи R16 1670-63910BL 6x139.7 ET+30 черный "OFF-ROAD Wheels"

Применяемость

Устанавливается на УАЗ Профи, Nissan Patrol Y60/Y61, Toyota Land Cruiser 80, Mitsubishi L200/Pajero/Pajero Sport, Toyota Hilux, 
Эта модель дисков не подходит на Mitsubishi L200 2021+.

Назначение

Колесные диски помимо того, что улучшают внешний вид колеса, также являются необходимым элементом для движения автомобиля по дороге. Непосредственно на них одевается сама шина. А диск с надетой на него шиной представляет собой автомобильное колесо, закрепленное на ступице. Шина на диске фиксируется за счет кольцевого выступа. Борт шины располагается на полке, отличающейся тремя размерностями: стандартной, плоской и расширенной. Посадка шины, как правило, происходит на внешнюю полку. Полка плавно переходит в борт, имеющий различную форму профиля. Главным назначением диска колес является обеспечение правильной посадки шины и ее эффективной работы во время движения. Именно поэтому основными требованиями, предъявляемыми к диску, являются прочность и жесткость. Также диск должен иметь относительно небольшую массу и геометрические параметры, заданные производителем. Это связано с тем, что колеса, как неподрессоренная масса, оказывают влияние на динамику движения автомобиля и на его управляемость.

В зависимости от материала изготовления и технологии производства существует следующая классификация колесных дисков: штампованные; литые; кованые; составные.

Штампованные или стальные диски Считаются самыми простыми и доступными. Конструктивно они представляют собой сваренные друг с другом стальные штампованные детали. Плюсы этого типа: Приемлемая цена. Относительно высокая прочность. Возможность восстановления даже в случае сильного удара.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.54x0.54x0.25;
2. Вес, кг: 13.5;
3. Объем, м3: 0.073;
4. Материал: сталь;
5. Ширина диска (B), дюйм: 7" (177.8 мм);

Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по, так называемой полке диска, на которую ложатся боковины шины.

6. Диаметр диска (D), дюйм: R16 (40.64 см);

Диаметр диска в дюймах. Диаметр колесного диска это не внешний диаметр диска от края до края, а диаметр «полки» диска, на который ложится борт покрышки.

7. PCD диска (расположение крепежных отверстий): 6х139.7;

Первая цифра - это количество болтов (или гаек). Вторая — диаметр, на котором они расположены (мм).

8. Вылет диска (ET): +30 (положительный);

Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряется в миллиметрах. Бывают диски с отрицательным вылетом и положительным и, в случае, если середина диска совпадает с плоскостью крепления диска к ступице, то вылет диска будет равен нулю.

Вылет автомобильного диска, как правило, зависит от ширины диска, поскольку увеличивая ширину диска, приходится уменьшать ЕТ и тем самым отодвигать диск наружу авто, чтобы он не цеплялся за стойку амортизатора и другие детали подвески. Однако, слишком маленький вылет увеличивает нагрузку на ступичные подшипники и, при определенных значениях, шина может тереться о крыло автомобиля, особенно при срабатывании подвески. А слишком большое значение вылета может не дать установиться диску на машину изначально, поскольку внутренняя часть диска будет упираться в тормозной суппорт или другие детали подвески автомобиля.

9. DIA (Диаметр центрального отверстия, ЦО), мм: 110;

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца. Эти кольца бывают изготовлены из пластмассы или из металла. Пластмассовые кольца менее прочные, но у них есть очень большое преимущество над алюминиевыми переходными кольцами. В условиях российских зим, пластмассовые кольца, из-за отсутствия окисления, не дают возможности «прикипеть» литому диску к ступице.

10. Цвет: BL - черный;
11. Вид рисунка: А 17 - (мелкий треугольник);
12. Применяется для шин шириной: 235-265 мм.

Преимущества

1. Стальной диск прочнее литого. Сильный удар может привести к трещине или расколоть литой диск, стальной диск в этом случае получит лишь вмятину. Вмятина чаще всего легко ремонтируется подручными средствами.
2. Цена стального диска относительно невысока. В большинстве случаев при подготовке машины требуется замена колесных дисков на более широкие (реже на узкие) с отрицательным вылетом (для установки широких колес).
3. Прекрасно балансируются;
4. Имеют аккуратный сварной шов;
5. Обладают небольшим весом при сохранении высокой прочности;
6. Окраска стойка к реагентам.