Дифференциал самоблокирующийся УАЗ военный мост (редукторный) винтовой степень блокировки до 85% "RedBtr"

Червячный самоблокирующийся дифференциал обеспечивает автоматическую блокировку в зависимости от разности крутящих моментов на корпусе и полуоси. При проскальзывании колеса, сопровождаемом падением крутящего момента, червячный дифференциал блокируется и перераспределяет крутящий момент на свободное колесо. Блокировка при этом частичная, а ее степень зависит от величины падения крутящего момента.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 469, 3151, 3159 Барс, 452 (Буханка) и модификации с редукторными (военными) мостами и мостами Барс.

Назначение

Блокировка дифференциала - это механическое устройство позволяющее вращаться колесам с разной относительно друг друга скоростью. Предназначен для использования на ведущих мостах, передавая крутящий момент на обе оси колес с любым соотношением угловых скоростей, что сохраняет управляемость как по прямому пути дороги, так и на поворотах без проскальзывания. Использование блокировки дифференциала позволяет улучшать проходимость автомобиля, легче выбираться из колеи, проходить топи и вязкие грунты, передать большую силу тяги на колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой.

Дифференциал самоблокирующийся дает возможность перераспределять крутящий момент в сторону колеса, на котором наибольший коэффициент сцепления с дорогой, что позволяет улучшить управляемость и проходимость автомобиля в сложных дорожных условиях. Оптимальный коэффициент блокирования 85% позволяет уменьшить нагрузки на полуоси и приводы колес в сравнении со 100% блокировками. Данная конструкция зарекомендовала себя как одна из самых надежных среди автоматических блокировок для внедорожников в кругу УАЗоводов.

Характеристики товара

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.18х0.18х0.18;
2. Вес, кг: 7.14;
3. Объем, м3: 0.0058;
4. Упаковка: фирменная коробка RedBtr;
5. Вид: стандартный шлиц;
6. Тип: самоблокирующийся (повышенного трения);
7. Тип моста: редукторный;
8. Степень блокирования: до 85%;
9. Узел установки: передний, задний мост (картер);
10. Условия эксплуатации: среднее и полное бездорожье.

Технические характеристики

• 5 сателлитных пар с модернизированной системой смазки;
• Трехсоставная конструкция с модернизированной муфтой преднатяга;
• Прецизионная обработка деталей с последующей закалкой;
• Количество шлицев - 10 шт.

Не требует доработок при установке. Процесс установки и обслуживания описан в прилагаемом паспорте изделия.

Состав комплекта

1. Дифференциал самоблокирующийся - 1 шт.;
2. Паспорт изделия - 1 шт.;
3. Упаковка - 1шт.

Рекомендации по установке

1. Установку дифференциала рекомендуем производить на специализированных СТО. После установки необходимо сделать отметку в паспорте изделия и заверить печатью установщика.
2. Установка дифференциала redBTR не требует дополнительных доработок иных узлов трансмиссии при установке и проводится в соответствии с руководством по ремонту вашего автомобиля.
3. Момент затяжки винтов должен соответствовать моменту, указанному в руководстве по ремонту автомобиля.
4. Во время сборки дифференциала с ведомой шестерней необходимо обезжирить и смазать анаэробным герметиком резьбовую часть винтов.
5. После установки ведомой шестерни на дифференциал необходимо демонтировать 5 шт. технологических болтов из корпуса дифференциала.

Рекомендации по эксплуатации

• Обязателен щадящий режим обкатки (движение по дорогам общего пользования, максимально исключая бездорожье) от 0 до 1000 км для окончательной притирки изделия.
• Необходимо заменить масло в картере дифференциала после обкатки. При выборе масла руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля и температурными характеристиками Вашего региона. При отсутствии рекомендаций у производителя автомобиля используй-те рекомендации производителей масел - классы вязкости SAE 75W90, 80W90, 85W90, 75W140, группа API GL-5.
• После преодоления брода и болотистой местности следует проверить состояние масла в агрегатах автомобиля. В случае попадания воды, замена масла в редукторе обязательна.
• При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом в тяжелых дорожных условиях не допускайте продолжительной работы двигателя на высоких оборотах, это может привести к перегреву и повреждению дифференциала.
• При преодолении участков нестабильных грунтов преодолевайте их по возможности без остановок, не допуская пробуксовки колес.

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме:
1) самоблок + принудительная блокировка;
2) 2-а самоблокирующихся дифференциала.

Паспорт изделия

Установка и эксплуатация