Дифференциал самоблокирующийся БТР 60 на УАЗ мост Спайсер (кулачковый) "Autogur73"

Кулачковая система интересна в первую очередь тем, что позволила отказаться от применения классических шестерен в пользу сепараторного кольца, воздействующего на сухари, которые играют роль сателитов. Ведомые шестерни чаще всего сохраняются, хотя в некоторых конструкциях вместо них успешно применяют кулачковые диски или специальные кольца с волнообразной поверхностью.

Применяемость

УАЗ 3163 Патриот (Patriot), Пикап 23632, Карго 2360, УАЗ Профи 23602, 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 452 Буханка. Устанавливается в замен штатного без какой-либо доработки.

Назначение

Кулачковый дифференциал, в отличии от конического, обладает повышенным внутренним трением. Это позволяет рациональнее распределять тяговые силы между ведущими колесами, имеющими разные силы сцепления с дорогой, и практически исключить их раздельное буксование. При этом распределение сил тяги на ведущих колесах дифференцируется автоматически, без участия водителя. Принцип работы кулачкового дифференциала основан на расклинивании сухарей между дисками – значит, при достижении некоторой разницы в угловых скоростях наступает мгновенная блокировка, а до этого момента дифференциал работает как классический механический.

Характеристики

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.2х0.19х0.19;
2. Вес, кг: 7.94;
3. Объем, м3: 0.0072;
4. Упаковка: фирменная коробка Autogur73;
5. Тип моста: Спайсер;
6. Узел установки: передний, задний мост (картер);
7. Условия эксплуатации: город, легкое бездорожье, среднее бездорожье при условии 2-х дифференциалов.

Преимущества

1. более полно использовать сцепной вес, приходящийся на ведущие колеса;
2. увеличивает тяговое усилие на колесах;
3. повышает проходимость;
4. повышает возможность трогания с места на скользких подъемах;
5. улучшает устойчивость движения в тяжелых дорожных условиях.
6. простота монтажа;
7. не прихотливы к смазочным материалам;
8. не требуют специального обслуживания.

Отличия от червячных (винтовых) и Блокка (Локрайт):

1. в отличии от червячных (винтовых) самоблокирующихся дифференциалов не нужно делать преднатяг;
2. с блокировкой Блокка (Локрайт), если в повороте резко добавить газа, автомобиль будет стремиться двигаться прямолинейно, поэтому манёвр "поворот" требует особой осторожности и аккуратности, особенно на мокрых поверхностях и на льду. При движении на повороте самоблокирующийся кулачковый дифференциал позволяет колесам вращаться с разными угловыми скоростями.

Кулачковый дифференциал в переднем мосту

Кулачковый дифференциал в заднем мосту

Статья: Устройство и принцип работы

Обслуживание

Для правильной работы кулачкового дифференциала (самоблока) во избежание заклинивания кулачков необходимо следить за уровнем масла в картере моста (уровень должен быть чуть выше) и вязкостью (с учетом температурных характеристик региона).

Производитель

Произведено по заказу и под контролем качества "Autogur73"

Паспорт