Дифференциал самоблокирующийся БТР 60 на УАЗ мост Тимкен, Спайсер (кулачковый) г. Курган

Кулачковая система интересна в первую очередь тем, что позволила отказаться от применения классических шестерен в пользу сепараторного кольца, воздействующего на сухари, которые играют роль сателлитов. Ведомые шестерни чаще всего сохраняются, хотя в некоторых конструкциях вместо них успешно применяют кулачковые диски или специальные кольца с волнообразной поверхностью.

Применяемость

Кулачковый самоблок устанавливается в передний и задний мост УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер, УАЗ 452 Буханка, УАЗ Патриот, Пикап, Карго, Профи с мостами Тимкен, Гибридный и Спайсер. При установке в мост Тимкен, Гибридный необходимо докупить кольцо-компенсатор.

Назначение

Кулачковый дифференциал, в отличии от конического, обладает повышенным внутренним трением. Это позволяет рациональнее распределять тяговые силы между ведущими колесами, имеющими разные силы сцепления с дорогой, и практически исключить их раздельное буксование. При этом распределение сил тяги на ведущих колесах дифференцируется автоматически, без участия водителя. Принцип работы кулачкового дифференциала основан на расклинивании сухарей между дисками – значит, при достижении некоторой разницы в угловых скоростях наступает мгновенная блокировка, а до этого момента дифференциал работает как классический механический.

Характеристики

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.2х0.19х0.19;
2. Вес, кг: 7.74;
3. Объем, м3: 0.0072;
4. Тип моста: Тимкен, Гибридный, Спайсер;
5. Узел установки: передний, задний мост (картер);
6. Условия эксплуатации: город, легкое бездорожье, среднее бездорожье при условии 2-х дифференциалов.

Преимущества

1. Настоящий дифференциал БТР 60 г. Курган;
2. Более полно использует сцепной вес, приходящийся на ведущие колеса;
3. Увеличивает тяговое усилие на колесах;
4. Повышает проходимость;
5. Повышает возможность трогания с места на скользких подъемах;
6. Улучшает устойчивость движения в тяжелых дорожных условиях.
7. Прост в монтаже;
8. Не прихотлив к смазочным материалам;
9. Не требует специального обслуживания.

Отличия от червячных (винтовых) и Блокка (Локрайт):

1. В отличии от червячных (винтовых) самоблокирующихся дифференциалов не нужно делать преднатяг;
2. С блокировкой Блокка (Локрайт), если в повороте резко добавить газа, автомобиль будет стремиться двигаться прямолинейно, поэтому манёвр "поворот" требует особой осторожности и аккуратности, особенно на мокрых поверхностях и на льду. При движении на повороте самоблокирующийся кулачковый дифференциал позволяет колесам вращаться с разными угловыми скоростями.

Кулачковый дифференциал в переднем мосту

Кулачковый дифференциал в заднем мосту

Статья: Устройство и принцип работы

Обслуживание

Для правильной работы кулачкового дифференциала (самоблока) во избежание заклинивания кулачков необходимо следить за уровнем масла в картере моста (уровень должен быть чуть выше) и вязкостью (с учетом температурных характеристик региона).

Паспорт