Дифференциал самоблокирующийся ВАЗ 2101-07, 2121 винтовой жесткая степень блокировки 90% "Вал Рейсинг" (22 шлица)

Червячный самоблокирующийся дифференциал обеспечивает автоматическую блокировку в зависимости от разности крутящих моментов на корпусе и полуоси. При проскальзывании колеса, сопровождаемом падением крутящего момента, червячный дифференциал блокируется и перераспределяет крутящий момент на свободное колесо. Блокировка при этом частичная, а ее степень зависит от величины падения крутящего момента.

Применяемость

Устанавливается в задний редуктор (мост) автомобилей ВАЗ классической компоновки всех годов выпуска и автомобиля ВАЗ 2121 Нива начиная с 1977 года до настоящего времени.

Модели автомобилей: ВАЗ 2101-2107 (задний привод), ВАЗ 2121 Нива, Лада 4х4, Лада Урбан, ВАЗ 2329 Пикап, Лада 4х4 Пикап, ВИС 2346, ВИС 2946, ИЖ 27175 (Пикап на базе 2104), Лада 4х4 Медицинский, ВИС БРОНТО 4х4, ВИС РЫСЬ.

Устанавливается в задний редуктор автомобилей Шевроле Нива, начиная с 2003 год, до настоящего времени.

Устанавливается в передний редуктор автомобилей ВАЗ 2121 Нива с 1977 года до 2002-03 года.

Назначение

Самоблокирующийся дифференциал позволяет частично устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцеплениях колес автомобиля, повышает проходимость автомобиля и его управляемость при движении по плохим дорогам, улучшает динамику разгона автомобиля на дорогах с любым покрытием, не требует дополнительных усилий от водителя и взаимозаменяем со стандартным дифференциалом.

Дифференциал повышенного трения необходим тем потребителям, которые иногда используют автомобиль в туристических, спортивных целях и при этом сталкиваются с самыми неблагоприятными условиями бездорожья. Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировавшийся на прицепе.

Характеристики

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.175х0.160х0.160;
2. Вес, кг: 4.56;
3. Объем, м3: 0.0045;
4. Упаковка: фирменная коробка Val Racing;
5. Вид: стандартный шлиц;
6. Количество шлицов: 22;
7. Тип: самоблокирующийся (повышенного трения);
8. Степень блокирования: жесткая (90%);
9. Узел установки: задний редуктор (мост);
10. Условия эксплуатации: профессиональный и любительский автоспорт, автотуризм.

Установка

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, устанавливается взамен серийного дифференциала по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей и по заводским регулировкам, без доработки внутренних поверхностей редукторов.

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать автомобили по схеме 1 самоблок + раздатка с понижением, или 2-мя самоблокирующимися дифференциалами. На автомобиле Лада 4х4 и Шевроле Нива, при остановке автомобиля в ситуации диагонального вывешивания, дополнительный момент на задних колесах можно создать при трогании со слегка включенным ручным тормозом.

С 2019 года Val racing изменил названия модельного ряда самоблокирующихся дифференциалов. Дифференциалы с легкой степенью блокировки 50%, со средней степенью блокировки 70% и жесткой степенью 90%-100%.

Блокка ИжТехно vs ValRacing. Тест-драйв блокировок для Нивы

Работа самоблока

Статьи и таблицы применяемости

• Блокировка дифференциала. Какой самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ выбрать.
• Таблица типов дифференциалов "VAL-racing" и моделей автомобилей до 01.06.2014 года.
• Таблица типов дифференциалов с 01.06.2014 года.
• Таблица применимости дифференциалов "VAL-racing" 2019 год.

Рекомендации

1. Касается автомобилей Лада 4х4 и автомобилей на их базе. При блокировании межосевого дифференциала, происходит значительное увеличение нагрузки на все узлы трансмиссии автомобиля. При эксплуатации автомобиля с межколесным дифференциалом повышенного трения, не рекомендуется движение автомобиля с заблокированным межосевым дифференциалом в раздаточной коробке, по хорошим дорогам (асфальтовое покрытие, твердые грунтовые дороги и т.п.). Это сокращает срок службы механизмов силовой передачи. Возможно появление посторонних звуков в трансмиссии автомобиля, что не является неисправностью и не относится к гарантийным обязательствам.
2. Дифференциалы повышенного трения увеличивают нагрузку на сопряженные детали трансмиссии (подшипники, полуоси и т.п.) В случае установки на автомобиль с пробегом, рекомендуется при замене базового дифференциала на самоблокирующий, установить новые подшипники дифференциала.
3. При установке дифференциала повышенного трения с ЖЕСТКОЙ степенью блокирования, и при эксплуатации автомобиля на среднем и жестком бездорожье, установке пониженных пар главной передачи в редукторы и раздаточную коробку, рекомендуется для повышения надежности заднего моста и автомобиля в целом, установка усиленных полуосей и проведение работ по усилению кожуха ("чулка") заднего моста.

Применяемое масло

Параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в который устанавливается самоблокирующийся дифференциал «VAL-racing», обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал.