Дифференциал с блокировкой "Блокка" УАЗ Спайсер, Тимкен, Гибрид мост "Иж-Техно"

Данное устройство, будучи установленным между колесами (межколесный дифференциал) позволяет ведомым валам вращаться с разными угловыми скоростями. Кроме того, диффер участвует в передаче крутящего момента на колеса — распределяет тягу.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 469, 3151, 452 Буханка, УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 2363 Пикап (Pickup), Карго 2360, УАЗ Профи 23602 с гражданскими (колхозными) мостами: Тимкен, Гибрид, Спайсер.

Все блокировки комплектуются монолитной крестовиной.

Назначение

Блокка - автоматическая 100% блокировка. Конструкция блокировки достаточно проста и, как следствие, предельно надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и шайб. Блокировка на УАЗ в сборе — готовое решение, которое позволяет упростить процесс установки блокировки Блокка в мост автомобиля. В корпусе уже выставлены правельные зазоры, что гарантирует долгую эксплуатацию блокировки.

Как правило, блокировка находится в замкнутом состоянии и выполняет функции дифференциала только в случае, когда одно из колес вращается быстрее другого ведущего колеса (выполнение поворота на твердых грунтах, наезд на препятствия). Блокируется же устройство за счет двух воздействующих на нее сил за счет крутящего момента от двигателя, либо за счет силы сопротивления качению (торможение двигателем).

Устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила, позволяющая вращать колесо быстрее, чем вращается остальная часть трансмиссии. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.

Характеристики

1. Габаритные размеры товара в упаковке, м: ;
2. Вес, кг: ;
3. Объем, м3: ;
4. Упаковка: фирменная коробка Иж-Техно.

Состав комплекта

1. Корпус дифференциала УАЗ гражданский мост - 1 шт.;
2. Кольцо компенсатор (при установке в мост Тимкен, Гибридный) - 1 шт.;
3. Полуосевая муфта — 2 шт.;
4. Распорная муфта — 2 шт.;
5. Штифты — 4 шт.;
6. Дистанционное кольцо — 2 шт.;
7. Пружины малые — 4 шт.;
8. Пружины большие — 4 шт.

Принцип работы

Автоматическая блокировка выполняет функции блокировки и дифференциала. В зависимости от ситуации Блокка автоматически срабатывает, как дифференциал или, как блокировка, существенно повышая проходимость автомобиля и не требуя от водителя каких-либо дополнительных действий. При освобождении колеса ведущего моста крутящий момент от двигателя полностью передается на свободное колесо, при этом машина остается на месте. Если вместо дифференциала установлена Блокка, то благодаря внутреннему устройству Блокка срабатывает, как блокировка. Ось сателлитов давит на внутренние шестерни Блокка, прижимая к полуосевым шестерням. В результате все части Блокка блокируются между собой и жестко связывают полуоси. При прохождении поворота Блокка срабатывает, как дифференциал. Из-за того, что колеса при прохождении поворота имеют путь разной длины, внешнее колесо должно иметь возможность проворачиваться относительно внутреннего. Блокка эту возможность обеспечивает. В результате приложения внешнего усилия, возникающего из-за разности пути колес, Блокка разблокируется и наружное колесо получает возможность обогнать внутреннее, обеспечивая правильное прохождение поворота. Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила. На скользких поверхностях, где одно из колес пробуксовывает за счет плохого сцепления - Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси. Мы рекомендуем блокировку Блокка для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании. А также идеально подходит для начинающих. Автоматические блокировки правильнее называть разблокировки или саморазблокировки.

Рассмотрим возможные режимы движения автомобиля и работу блокировки в этих режимах. А также особенности управления автомобилем с установленной блокировкой Блокка передний/задний мост.

Преимущества блокировки

1. 100% блокируемый дифференциал;
2. Разблокируется, когда необходимо;
3. Простота использования - не нужно задумываться когда включать и выключать;
4. Простота установки - можно установить самостоятельно без спец инструмента;
5. При поломке ШРУСа или полуоси блокировка позволяет передавать крутящий момент на целую полуось или ШРУС;
6. Не требует обслуживания;
7. Простота и надёжность конструкции;
8. Идеальна при диагональных вывесах колёс;
9. Не требует использования специальных масел и присадок;
10. Недорогая цена.

Для долгой и надёжной эксплуатации блокировки следуйте простым правилам:

1. Не допускайте работу блокировки без масла;
2. Передние колёса должны быть одинакового диаметра.

Принцип работы и эксплуатации "Блокка"

Инструкция по установке